«Criação de um ambiente agradável de circulação de pessoas e veículos» constitui uma das principais tarefas da Administração, nos próximos cinco anos
O projecto do Plano Quinquenal de Desenvolvimento da Região Administrativa Especial de Macau (RAEM), que se encontra em fase de recolha de opiniões, apresenta uma série de estratégias relevantes sobre a optimização contínua a realizar no âmbito do trânsito local, matéria indispensável para melhorar o trânsito local. O sistema de trânsito constitui uma das infra-estruturas preponderantes para a a circulação, de pessoas e veículos, e o desenvolvimento de uma cidade, facultando aos residentes e turistas melhores condições de deslocação. Igualmente, o intercâmbio e a cooperação regionais tornam-se mais progressivos com redes de comunicação ao exterior, mais aperfeiçoadas e eficientes. Desde o estabelecimento da RAEM, o sistema de trânsito tem registado um desenvolvimento estável, assegurando com eficácia, a deslocação interna e externa, por meio de ligações entre Macau, a Mãe-Pátria e outras regiões do Mundo. Na sequência do rápido desenvolvimento da cidade, tem-se registado uma carência de recursos e de redes rodoviárias, acrescida de questões emergentes do congestionamento de trânsito, entre outras. Por isso, a «criação de um ambiente agradável de circulação de pessoas e veículos» constitui uma das principais tarefas da Administração, nos próximos cinco anos. Em termos globais, o desenvolvimento do sistema de trânsito de Macau será executado sob o princípio «Um corpo, duas asas». Ou seja, optimização contínua das infra-estruturas das vias rodoviárias, que são o «corpo» e parte predominante, promovendo-se ainda a expansão e aumento da capacidade do tráfego marítimo e aéreo, simbolizando as «duas asas» , transformando Macau numa cidade moderna com vias de comunicação terrestres, marítimas e aéreas para o exterior. O trânsito rodoviário vai ser o ponto de partida para alcançar uma melhoria global, tendo como objectivos prioritários as medidas de «primazia aos transportes públicos», de «controlo do número de veículos», de «reordenamento do sistema rodoviário» e de «promoção das deslocações a pé». Assim, o desenvolvimento do sistema de trânsito rodoviário será nas seguintes três áreas: 1.ª Concluir ou promover a construção das infra-estruturas públicas de grande envergadura. Empenho na construção da estrutura para o metro ligeiro, reiniciando e procurando concluir a edificação do Parque de Materiais e Oficina do Sistema de Metro Ligeiro. Conclusão da construção da 1.ª fase do centro modal de transportes da Estrada do Governador Albano de Oliveira, e um maior esforço para que a linha da Taipa entre em funcionamento experimental, em 2019. Definir, na maior brevidade, o traçado do metro ligeiro na Península de Macau e dar início à respectiva obra de construção. Acelerar a construção do centro modal de transportes da Barra, procurando que o mesmo possa ser utilizado como terminal provisório de autocarros da Barra, em 2019.Prevê-se que a maioria das obras de construção da 2.ª fase do projecto do Novo Acesso Fronteiriço Guangdong-Macau possa estar concluída, em 2019. A quarta ligação Macau-Taipa será feita através de ponte, prevendo-se que as obras estejam praticamente concluídas, também em 2019. A construção da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau segue o programa previsto, com a concepção e a execução faseada das obras de construção da ilha artificial, assim como de uma parte do Edifício do Posto Fronteiriço da zona alfandegária da RAEM. 2.ª Optimizar ou aperfeiçoar o sistema de transporte rodoviário. Introdução de veículos com maior lotação, com vista a elevar a capacidade de transporte dos autocarros públicos. Procurar elevar a percentagem de autocarros movidos a gás natural, assim como o número de autocarros sem barreiras, representando70 por cento do número total dos grandes e médios autocarros. Entrada em funcionamento do novo Centro de Inspecções de Veículos Automóveis. Através da implementação da plataforma inteligente de transportes públicos, aumentar a qualidade dos serviços, disponibilizando, aos passageiros, informação em tempo real sobre a chegada dos autocarros às paragens, e de congestionamento de trânsito nas ruas principais, para que a deslocação das pessoas seja mais conveniente.. O sistema pedonal será mais alargado nos próximos cinco anos, e as obras de construção do «Plano de embelezamento da Rua da Encosta e do Acesso Pedonal de Ligação entre o ZAPE e a Colina da Guia» e das «Escadas rolantes na Rua da Surpresa» serão concluídas, em 2017. Ademais, o plano de construção do Túnel da Guia para Peões será concretizado, em 2019. 3.ª Iniciar ou concluir a elaboração das respectivas políticas. A taxa de crescimento anual do número de veículos será controlada nos 3,5 por cento a 3,8 por cento. Através de medidas económicas, técnicas e jurídicas, serão aperfeiçoados os trabalhos relacionados com a gestão de veículos particulares. Em conjugação com as construções a edificar nos novos aterros, será realizado o respectivo planeamento do sistema de trânsito. O tráfego marítimo e aéreo será melhorado, tal como o trânsito rodoviário quer em termos de «aperfeiçoamento de construção» quer em termos de «elevação da qualidade dos serviços». As obras de remodelação do Terminal Marítimo do Porto Exterior, assim como a optimização faseada das suas instalações estão prestes a ultimar. E, o Terminal Marítimo da Taipa também vai entrar em funcionamento, a curto prazo, satisfazendo gradualmente as necessidades cada vez mais acentuadas dos serviços de transporte marítimo entre Macau e outras cidades do Delta do Rio das Pérolas. Oportunamente, será actualizado o conteúdo do «Plano Geral de Desenvolvimento do Aeroporto Internacional de Macau», devendo o mesmo ser ampliado, de forma faseada. Serão ainda atempadamente realizados estudos para a elaboração do planeamento das instalações multifuncionais para os transportes marítimo e aéreo. Os próximos cinco anos serão um período crucial para a construção do Centro Mundial de Turismo e Lazer em Macau. Igualmente, vai ser uma etapa relevante para a construção do sistema de trânsito de Macau. Em suma, o presente Plano Quinquenal traçou um projecto perfeito para o desenvolvimento do sistema de trânsito de Macau.