Itinerário da carreira experimental E02
A Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) implementa o novo teste rodoviário de autocarros eléctricos em 25 de Agosto. A carreira experimental E02, operada conjuntamente pela Sociedade de Transportes Colectivos de Macau, S.A.R.L. (TCM) e pela Macau Nova Era de Autocarros Públicos, S.A. (Nova Era), parte do terminal do Edifício do Lago na Taipa, circula em Macau e na Taipa e faz escala em várias paragens ao longo do percurso. A carreira E02 oferece serviço gratuito ao público com vista a testar o funcionamento real de dois autocarros eléctricos em diferentes troços das vias públicas e avaliar a funcionalidade dos mesmos, servindo como referência importante para a futura introdução de autocarros eléctricos a Macau. Para impulsionar o desenvolvimento de veículos eléctricos em Macau, a DSAT efectuou um plano de duas fases de teste de tráfego rodoviário de autocarros eléctricos em 2013, plano no qual foi introduzido autocarro eléctrico para fazer ensaios nos bairros urbanos da Taipa e do Cotai com passageiros a bordo, no intuito de testar as características de segurança e desempenho operacional do autocarro eléctrico, recolhendo dados de referência para a promoção futura do tráfego experimental de veículos eléctricos nos respeitantes bairros. Resumindo os resultados dos testes de duas fases, os autocarros eléctricos mostram vantagem em termos de conservação energética, redução de emissão de gases de escape e redução de ruído. Colocado no contexto de tráfego congestionado de Macau, a sua eficácia na conservação energética e na redução de emissão é elevada em comparação com os autocarros a gasóleo. Teste com percurso longo num ambiente de tráfego complicado Contudo, para além do porte e da funcionalidade que devem ser adequados às vias públicas de Macau, ainda há muitos assuntos importantes a considerar acerca da circulação dos veículos eléctricos, entre os quais, se o sistema de abastecimento de electricidade de Macau suporta a recarga dos autocarros durante a noite, os locais e o número de pontos de carregamento de baterias, se têm suficientes peças e mecânicos para a manutenção. Visto que o autocarro eléctrico é uma nova iniciativa em termos de tecnologia para a exploração de transportes colectivos em Macau, agregado ao facto de que as vias públicas de Macau são estreitas e com muitas curvas, merece mais informações para o estudo quanto à introdução do autocarro eléctrico. Por outro lado, dado que estão disponíveis no mercado muitos tipos de autocarros eléctricos cujo sistema de abastecimento de electricidade e a colocação de pontos de recarregamento continuam a aperfeiçoar, voltam a fazer testes rodoviários de autocarros eléctricos em Macau para concretizar o plano das acções de “promover a aplicação de autocarros mais ecológicos” proposto pelo «Política Geral do Trânsito e Transportes Terrestres de Macau (2010-2020)» e pelo «Planeamento da Protecção Ambiental de Macau (2010-2020)». O presente teste vê-se a encorajar as operadoras dos serviços de autocarros a importar autocarros eléctricos produzidos em diferentes regiões para fazer testes, com vista a avaliar o funcionamento e a eficácia dos respectivos veículos em Macau, bem como recolher as opiniões dos passageiros sobre a viagem nos mesmos, servindo como referência importante para a futura introdução dos autocarros eléctricos a Macau. Carreira experimental E02 com 19 paragens A TCM e a Nova Era vão operar a carreira experimental E02 com autocarros eléctricos produzidos pela Shenzheng Wuzhoulong Motors Co., Ltd. da China e pela AVASS Pty Ltd da Austrália, respectivamente. Sendo o Edifício do Lago o terminal, a carreira passa pela Estrada Coronel Nicolau de Mesquita da Taipa, Avenida Dr. Sun Yat Sen, Rotunda Dr. Sun Yat Sen, Avenida Dr. Sun Yat Sen, Rotunda Dr. Carlos A. Correa Pães D´Assumpção, Estrada Almirante Marques Esparteiro, Rotunda de Leonel de Sousa, Avenida dos Jardins do Oceano, Avenida do Oceano, Rotunda dos Jogos da Ásia Oriental, Ponte de Sai Van, Praça do Lago Sai Van, Avenida Doutor Stanley Ho, Avenida da Praia Grande, Avenida do Infante D. Henrique e Praça de Ferreira do Amaral, volta ao Edifício do Lago prosseguindo o percurso original, fazendo escala em “Largo Ouvidor Arriaga”,“Edf. Jardim Dragão Precioso” , “Av. Sun Yat Sen / CTM”, “Esparteiro / Lou Lim Ieok”, “Rotunda Leonel Sousa”, “Jardins do Oceano / Rose Court”, “Torre de Macau”, “P. Lobo Ávila”, “S. Agostinho”, “Praça Ferreira Amaral”, “Praça Jorge Alvares”, “Avenida Panorâmica do Lago Nam Van”, “Torre / Túnel Rodoviários”, “Ponte de Sai Van / Av. do Oceano”, “Esparteiro / Regency”, “Chun Lai Garden”, “Edf. Chun Luen”, bem como “Av. Dr. Sun Yat Sen / Sam Ká”, para avaliar a circulação dos autocarros eléctricos em diferentes troços das vias públicas e o funcionamento de autocarros 100% eléctricos. A carreira experimental E02 oferece serviço gratuito de segunda-feira a sábado (excepto feriados), das 10h00 às 14h00 e das 15h00 às 21h00, com partida de cada 30 minutos. É previsto que o teste dura 30 dias, podendo ser prolongado segundo o resultado. Período entre qual, questionários estão disponíveis na página da DSAT www.dsat.gov.mo, no terminal do Edifício do Lago e nos habitáculos dos autocarros eléctricos para os passageiros preencher com o objectivo de recolher os comentários dos passageiros acerca da aceitabilidade e grau de satisfação dos autocarros. Os comentários são muito bem-vindos.
