Lançamento da primeira pedra da obra de construção da Linha de Hengqin (Cerimónia em Macau)
No intuito de implementar as «Linhas Gerais do Planeamento para o Desenvolvimento da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau», melhorar a ligação de transporte urbano e ferroviário entre Macau e as cidades da China, bem como acelerar a interligação de infra-estruturas de transporte, o Governo da Região Administrativa Especial de Macau (RAEM) adjudicou em Fevereiro de 2021 à Nam Kwong União Comercial e Industrial, Limitada para a construção encarregue da Extensão da Linha do Metro Ligeiro na Ilha de Hengqin. Realizou-se hoje (dia 18) a cerimónia de lançamento da primeira pedra que marca o início oficial da obra da linha de Hengqin, visando a conclusão da obra dentro de 4 anos.
De momento, encontra-se em curso os trabalhos preparatórios, que incluem a elaboração do projecto de execução e das medidas de condicionamento de trânsito, o programa de deslocação das canalizações, a colocação dos pontos de monitorização da deformação durante a execução da obra e a construção das instalações provisórias, entre outros. Com o início oficial da implementação, vai-se proceder, num primeiro momento, à vedação da zona do anterior Posto Fronteiriço da Flor de Lótus visando a demolição das edificações e instalações nela existentes, bem como à deslocação de canalizações existentes na Rotunda Marginal, com objectivo de articular com os trabalhos principais da construção.
Dado a natureza transfronteiriça do projecto entre Zhuhai e Macau, que envolve a execução de trabalhos nos dois lados, será necessário executar os mesmos em simultâneo, sendo que no lado de Macau dar-se-á início, de forma sucessiva e dentro do segundo trimestre do corrente ano, aos trabalhos de escavação, de construção das fundações por estacas e de construção do poço de saída da tuneladora; enquanto no lado de Hengqin, logo após o início oficial da execução das obras, dar-se-á início à implementação de medidas relativas às alterações provisórias de trânsito, à deslocação de canalizações, à colocação dos pontos de monitorização da deformação, à consolidação e reforço de solo e construção das estruturas de suporte da estação HE2/poço de ataque ao túnel, à consolidação e reforço de solo do segmento do túnel, bem como à escavação da sapata nas saídas A e B e à construção da estrutura de suporte.
