Em termos da obra do Metro Ligeiro, foi desenvolvida integralmente a construção das 11 estações da Linha da Taipa. Recentemente, a equipa técnica finalizou a construção da estrutura de betão dos dois pisos da Estação "Pac On", avançando-se agora para a estrutura da cobertura, o que assinalou a entrada numa nova fase da construção. Com a conclusão gradual das fundações em estacas da Linha da Taipa do Metro Ligeiro, foi iniciada integralmente a construção de superstruturas, nomeadamente pilares do viaduto, peças pré-fabricadas e estações, entre outros. Por outro lado, a equipa técnica acabou os procedimentos de betonagem e de esticão dos cabos pré-esforçados em relação ao primeiro piso da Estação "Pac On", formando assim a primeira estrutura de piso da estação do Metro Ligeiro, e desenvolvendo em breve a construção do segundo piso da estação. Para além disso, foi concluída anteriormente a construção dos pilares das outras estações ao longo do traçado, tais como "Pai Kok", "Aeroporto", "UCTM" e "Jogos da Ásia Oriental", entre outros. Entretanto, considerando que será exigido mais espaço para construção das estações, e a maior parte das quais fica nas vias principais da Taipa, após a coordenação no trânsito e a aplicação dos condicionamentos provisórios, a equipa técnica vai construir a plataforma nas estações para efectuar os diversos procedimentos, tais como amarração das armaduras de aço, colocação da cofragem, betonagem e esticão dos cabos pré-esforçados, procurando finalizar a construção da estrutura de estação dentro de 6 a 9 meses e iniciar seguidamente os trabalhos da próxima fase, isto é, a obra de remodelação e a instalação dos equipamentos, entre outros. A estação da Linha da Taipa do Metro Ligeiro possui cerca de 60 metros de comprimento e cerca de 20 metros de largura, na qual se encontram os pisos de venda de bilhetes e plataforma e as estruturas superiores. Quanto ao projecto, muitas estações adoptaram uniformemente o projecto semi-aberto, com uma cobertura arqueada sobre um edifício em forma de tubo alongado. Em paralelo, a articulação com as lâminas nas fachadas exteriores em ambos os lados da estação tornou possíveis ventilações e iluminações naturais. Após uma consideração especial sobre o projecto das estações de Posto Fronteiriço de Lótus, Aeroporto e Terminal Marítimo da Taipa, o mesmo não só concretizou o conceito de protecção ambiental, como também destacou, através das cores, a imagem do centro mundial de turismo e lazer, que é simples e modernizada. Durante a construção da estrutura dos dois pisos da estação do Metro Ligeiro, será utilizada a forma de esticão dos cabos pré-esforçados para diminuir eficientemente o número dos pilares principais e aumentar o espaço da estação, sendo por isso oferecido aos passageiros um ambiente de espera mais confortável.
