Chefe do Executivo, Chui Sai On, titulares dos cargos principais e membros do Conselho Executivo na zona de Qingzhou (torre de metal em forma de nó chinês) da Ponte Hong Kong - Zhuhai – Macau
O Chefe do Executivo, Chui Sai On, visitou, hoje (12 de Junho), a Ponte Hong Kong - Zhuhai – Macau, acompanhado pelos titulares dos cargos principais e membros do Conselho Executivo.
Chui Sai On e a delegação entraram, esta manhã, via Gongbei, na ilha artificial de Zhuhai-Macau da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, onde foram recebidos pelo director da referida Autoridade, Zhu Yongling, e o subdirector, Yu Lie, que fizeram uma apresentação, durante um passeio de carro. Os membros da delegação tiraram uma fotografia de grupo, na praça da portagem da ponte de onde seguiram de carro de Zhuhai para Hong Kong, e voltaram a sair do carro junto à zona de Qingzhou (torre de metal em forma de nó chinês), o local mais alto da ponte. Em seguida atravessaram o túnel submarino através da ilha artificial a oeste onde entraram na ilha artificial a este e alcançaram a linha de separação entre Guangdong e Hong Kong tendo regressado logo depois.
Durante a visita, a delegação assistiu a uma apresentação realizada pelos representantes da Autoridade da Ponte Hong Kong - Zhuhai – Macau sobre planeamento, concepção e obras de construção, bem como os desafios, incluindo a complexidade do ambiente, os vários requisitos, tais como a passagem frequente de tufões, vias de navegação cruzadas, restrições de altura para o sector da aviação e protecção ambiental.
O Chefe do Executivo disse que a construção da Ponte justifica as vantagens do sistema "um país, dois sistemas", o que segundo o mesmo, permite que Guangdong, Hong Kong e Macau cooperem, pela primeira vez, na construção de uma importante via de ligação entre os três locais assim como no transporte terrestre dos lados a leste e oeste do Rio das Pérolas, o que contribui não só para o desenvolvimento sustentável e sócio-económicos de Guangdong, Hong Kong e Macau como também para a edificação da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau. Ao mesmo tempo, a enorme escala da referida obras, ao longo da área marítima do Canal Lingding do Rio das Pérolas, comprova o constante melhoramento da capacidade do País na construção de infra-estruturas chave e de grande dimensão.
A delegação que acompanhou o Chefe do Executivo, nesta visita, inclui a secretária para a Administração e Justiça, Sónia Chan, o secretário para a Economia e Finanças, Lionel Leong, o secretário para a Segurança, Wong Sio Chak, o secretário para os Assuntos Sociais e Cultura, Alexis Tam, o secretário para as Obras Públicas e Transportes, Raimundo do Rosário, o comissário contra a Corrupção, Cheong Weng Chon, o comissário da Auditoria, Ho Veng On, o comandante-geral dos Serviços de Polícia Unitários, Ma Io Kun e o director-geral dos Serviços de Alfândega, Vong Iao Lek. Contou ainda a presença dos membros do Conselho Executivo, Leong Heng Teng, Liu Chak Wan, Ma Iao Lai, Cheang Chi Keong, Chan Meng Kam, Ho Sut Heng, Eddie Wong, Lam Kam Seng e Chan Chak Mo, a chefe do Gabinete do Chefe do Executivo, O Lam, o director do Gabinete de Comunica Social, Victor Chan, e a coordenadora do Gabinete de Protocolo, Relações Públicas e Assuntos Externos, Lei Ut Mui, entre outras.
Segundo informações do projecto a Ponte Hong Kong-Zhuhai- Macau, que liga a Região Administrativa Especial de Hong Kong, e as cidades de Zhuhai (Província de Guangdong) e Macau representa uma peça fundamental da rede nacional de auto-estradas do Traçado Circular da Região do Delta do Rio das Pérolas e consiste numa importante travessia do Canal Lingding, formando uma nova comunicação viária entre as margens leste e oeste do Rio das Pérolas. O tabuleiro principal começa na ilha artificial junto a Gongbei, Zhuhai, a oeste, e vai dar ao túnel submarino, perto da linha de separação entre Guangdong e Hong Kong, que, por sua vez, termina na ilha artificial, conexa a este, mais a leste. O tabuleiro principal consiste num acesso viário de dois sentidos com três faixas de rodagem cada, com um comprimento total de 29,6 quilómetros. Este tabuleiro integra, assim, uma ponte e um túnel submarino, de aproximadamente 6,7 quilómetros, composto por duas ilhas artificiais.
