Troca de informações sobre o andamento da obra de beneficiação para prevenção e escoamento de inundações entre a DSAMA e os sectores das pontes- cais
A Direcção dos Serviços de Assuntos Marítimos e de Água (DSAMA) e a Associação de Amizade da Zona do Porto Interior em Macau reuniram-se hoje. Durante a reunião, ambos apresentaram os trabalhos e o andamento recente sobre as medidas de prevenção e escoamento de inundações no Porto Interior, e trocaram opiniões.
Promoção ordenada do programa de beneficiação para prevenção e escoamento de inundações no Porto Interior
A Directora dos Serviços de Assuntos Marítimos e de Água, Wong Soi Man, indicou que o Governo incumbiu, em Setembro do ano passado, uma entidade de investigação científica de realizar, com base nas instalações de prevenção de inundações existentes, o “estudo sobre o programa de beneficiação e de emergência para prevenção e escoamento de inundações no Porto Interior de Macau”, a fim de aumentar as capacidades de prevenção e escoamento de inundações no Porto Interior; o respectivo estudo foi concluído em finais do ano passado. No estudo, foram apresentadas a construção dos muros com 1,5 metros de altura para prevenção de inundações ao longo do Porto Interior e a instalação de poços de bombagem, para reforçar as capacidades de escoamento. Ouvidos os serviços de obras públicas e de administração civil e os sectores das pontes-cais, foi elaborado, em Maio deste ano, o programa preliminar sobre execução da obra, e depois, foram introduzidas várias alterações ao programa conforme os pareceres dos serviços de obras públicas e de administração civil e tendo em conta a realidade no Porto Interior. Por isso, fazem o possível para entregar o programa à DSSOPT em finais do ano para acompanhar os trabalhos sobre o concurso público.
Construção dos muros de prevenção de inundações será medida a médio prazo
De acordo com o programa de concepção da obra actualizado, tendo em conta a complexidade do solo e grave erosão do solo no Porto Interior, prevê-se que sejam construídas mais de cem mini-estacas e sejam transferidos tubos, fios subterrâneos com mais de dois quilómetros de comprimento em articulação com a injecção; além disso, é necessário tomar medidas provisórias de trânsito durante a execução da obra e articular-se com o funcionamento das pontes-cais, por isso, o tempo de execução da obra será aumentado. Por outro lado, os muros para prevenção de inundações nas pontes-cais n.ºs 23 a 26 só poderão ser construídos depois da conclusão da obra de construção de “Box-Culvert” da Estação Elevatória de Águas Pluviais do Norte do Porto Interior pelo IACM em 2021. Por isso, as obras sobre o programa não poderão ser concluídas dentro do curto prazo, e por isso, será um programa a médio prazo a executar em conjunto com a obra de construção de “Box-Culvert” da Estação Elevatória de Águas Pluviais do Norte do Porto Interior.
Melhoria das instalações do dique para minimizar o impacto resultante das inundações
Tendo feito uma análise, a entidade de investigação científica entende que é possível tomar medidas de melhoria com base nas instalações de prevenção de inundações existentes, a fim de minimizar o impacto resultante das inundações no Porto Interior. Estas medidas abrangem a instalação de mais de dez válvulas de drenagem nas paredes baixas existentes no Porto Interior. As válvulas serão automaticamente abertas aquando da vazante, para que as águas sejam drenadas mais rapidamente depois da ocorrência de storm surge. Com esta medida, as águas nas ruas irão ser drenadas e o nível da maré irá baixar simultaneamente. Por isso, faz-se o possível para instalar as referidas válvulas em meados do próximo ano. Por outro lado, a DSAMA e o serviço de administração civil irão comunicar-se relativamente às sugestões apresentadas pela entidade de investigação científica, no sentido de reforçar as capacidades dos drenos na prevenção de intrusão de água do mar, reduzindo inundações daí resultantes.
Aprofundamento do Porto Interior não soluciona problemas de inundações
Diz-se que deve aprofundar o Porto Interior para minimizar o impacto resultante das inundações, por isso, os representantes da DSAMA deram esclarecimento na reunião. Os especialistas do Instituto de Estudo Científico de Recursos Hídricos do Rio das Pérolas, dependente da Comissão de Recursos Hídricos do Rio das Pérolas, aproveitou a maqueta para fazer uma simulação e cálculo conforme o nível de água e a amplitude da maré do Porto Interior verificados durante a passagem do tufão “Hato”. De acordo com os resultados, em caso de aprofundamento do Porto Interior, o nível da maré vai elevar e será alterada a escala de movimento das marés no canal de Hung Wan e no Porto Interior, fazendo mais marés movimentar-se ao Porto Interior. Daí resultará que durante a ocorrência de storm surge e maré astronómica, o volume de marés a crescer no Porto Interior será mais do que o volume de escavação, por isso, o nível de águas no Porto Interior não irá diminuir, mas sim irá aumentar. Além disso, quanto mais seja o volume de escavação, será maior a percentagem de crescimento de maré. Por conseguinte, o aprofundamento do Porto Interior não dará contributo para baixar o nível da água do Porto Interior durante a ocorrência de storm surge ou maré astronómica.
Os representantes dos sectores das pontes-cais do Porto Interior esperam que ao elaborar o programa, o Governo tenha em consideração o ambiente de actividades exercidas nas pontes-cais, para além de efectuar estudos profissionais e análises de dados, e que exista comunicação e coordenação adequada antes de execução da obra, para minimizar o impacto causado aos sectores. Simultaneamente, desejam que cada serviço público tome mais conhecimentos sobre os trabalhos e as solicitações dos sectores. Relativamente ao programa sobre as instalações de prevenção de inundações já existentes, esperam que o serviço meteorológico emita alerta o mais cedo possível, para que os sectores se preparem para o tufão previamente. Tendo em conta que foram causados vários danos às pontes-cais do Porto Interior depois da passagem do tufão, são necessárias as obras de reparação e melhoramento e desejam que os serviços competentes acelerem o processo de autorização. Wong Soi Man agradeceu aos sectores por terem prestado opiniões, entende que o mecanismo de comunicação entre a DSAMA e os sectores das pontes-cais tem funcionado bem e que continuará a comunicar com os sectores através de encontros, sessões de esclarecimento, visita, no sentido de reforçar, o mais rápido possível, as capacidades de prevenção e escoamento de inundações no Porto Interior, garantindo a segurança aos cidadãos e aos sectores.