Desenho da localização das instalações
A obra da extensão da linha do Metro Ligeiro até à Estação da Barra está a ser avançada, com o objectivo de entrar em funcionamento no final de 2023. Com a conclusão da obra da Estação da Barra, procedeu-se aos trabalhos de vistoria e recepção do sistema de combate ao incêndio da estação, assim sendo, algumas zonas adjacentes do Centro Modal de Transportes da Barra, incluindo praça no rés-do-chão, paragem de autocarros na cave 1 e parque de estacionamento na cave 3, reúnem as condições para entrarem em funcionamento no dia 3 de Dezembro. As restantes zonas entrarão em funcionamento em simultâneo com a entrada em funcionamento da Estação da Barra do Metro Ligeiro, sendo colocadas as placas indicadoras ao longo de percurso.
Para o referido arranjo, a partir do dia 3 de Dezembro, o terminal de partida dos autocarros n.ºs 1, 2, 5, 6B, 10, 10A, 11, 18, 18B e 21A será ajustado para a paragem de autocarros do Centro Modal de Transportes da Barra, que dispõe dos vários pontos de tomada e largada de passageiros, com capacidade para o estacionamento, em simultâneo, de cerca de 23 autocarros. Por outro lado, será mantido o actual Terminal da Barra, cujo nome será alterado para “Avenida Panorâmica do Lago Sai Van/Ponte-Cais da Barra”, bem como as actuais carreiras de autocarros, contudo, o autocarro n.º 5 deixará de parar na “Torre/Túnel Rodoviário” e na “Torre de Macau”.
A sociedade de Metro Ligeiro vai gerir o parque de estacionamento na cave 3, com 201, 3 e 403 lugares de estacionamento para veículos ligeiros, deficientes e motociclos, respectivamente e, com a entrada e a saída localizadas perto da paragem de autocarros do Centro Modal de Transportes da Barra.
O parque de estacionamento não vai dispor de passe mensal, pelo que as tarifas de estacionamento dos veículos por hora poderão ser feitas em dinheiro, Macau Pass ou Mpay. A tarifa de estacionamento dos veículos será de: 6 patacas por hora ou menos de 1 hora para veículos ligeiros, durante o horário diurno (das 8:00 horas às 20:00 horas) e 3 patacas durante o horário nocturno (das 20:00 horas às 8:00 horas do dia seguinte); 2 patacas por hora ou menos de 1 hora para motociclos durante o horário diurno e 1 pataca durante o horário nocturno.
Com vista a verificar e reforçar o nível de gestão em situação de emergência, nos dias anteriores, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) coordenou as duas companhias de autocarros e a respectiva sociedade de administração de propriedades para realizar uma simulação de contingência de autocarros do Centro Modal de Transportes da Barra em caso de acidente, enquanto o Corpo de Polícia de Segurança Pública foi convidado para destacar o pessoal para apresentar opinião. Os cenários da simulação incluíram: formas de lidar com as situações de emergência e conflito na estação, lidar com o grande fluxo de pessoas e prevenir as inundações na estação. A simulação foi realizada dentro da normalidade, tendo alcançado o objectivo pretendido.
Os trabalhos de colocação de relva de grande área e passeios nos dois lados da Estação da Barra do Metro Ligeiro encontram-se na fase final e na fase de arborização. Conforme o prazo de execução indicado no contrato, prevê-se a conclusão dos trabalhos antes do primeiro trimestre de 2023.
Adicionalmente, para melhor organizar um troço da Avenida Panorâmica do Lago Sai Van entre o acesso da Ponte de Sai Van e a Escola de Pilotagem, bem como reordenar a drenagem de água no referido troço, de modo a evitar as constantes inundações ou o problema de escoamento de água, a Direcção dos Serviços de Obras Públicas irá, o breve trecho, iniciar a obra de reordenamento que deverá ser concluída antes da entrada em funcionamento da Estação da Barra do Metro Ligeiro, pelo que as medidas provisórias de condicionamento de trânsito implementadas no respectivo troço vão ser mantidas até à conclusão da obra.
