A DSOP, a DSAT e a DSAMA prestaram esclarecimentos aos representantes das associações e dos sectores relevantes sobre as obras de estação elevatória de águas pluviais e drenagem no Porto Interior e as medidas a serem tomadas durante a execução
A Obra de Estação Elevatória de Águas Pluviais e Drenagem no Porto Interior abrange três fases. A primeira fase teve início no dia 29 de Novembro, e as segunda e terceira fases serão iniciadas progressivamente em função do andamento da primeira fase. A construção do sistema de drenagem no Porto Interior levará 3 a 4 anos a ser concluída, sendo que, com a conclusão da construção da box-culvert e da estação elevatória de águas pluviais, as águas pluviais nas imediações do Porto Interior poderão ser recolhidas pela box-culvert e escoadas para o mar através da estação elevatória de águas pluviais, aliviando assim o problema das inundações naquela zona.
A primeira fase da obra tem como objectivo a construção, no terreno da Ponte n.º 5B da Rua do Dr. Lourenço Pereira Marques do Porto Interior, de uma estação elevatória de águas pluviais e de uma plataforma estrutural destinada às instalações de tratamento de águas residuais (com a área de cerca de 2 200m2, e com a capacidade de extracção de água da estação elevatória de cerca de 17,8m3/segundo, a obra foi projectada com base no critério de 50 anos próximos). Durante a execução da obra, serão implementadas as medidas de condicionamento de trânsito na Rua do Dr. Lourenço Pereira Marques junto à estação elevatória.
Tendo em conta que no Porto Interior as vias são estreitas e o trânsito é bastante intenso, no período de execução da obra, é necessário encerrar algumas vias, alargar as faixas de rodagem, desviar o trânsito, deslocar de forma provisória as paragens de autocarros e entre outros, o que irá causar pressão ao trânsito e inconveniência à deslocação dos cidadãos. Para além disso, porquanto existem muitos estabelecimentos comerciais e pontes-cais ao longo do local obra, é inevitável que o funcionamento dos mesmos seja afectado. Para que o sector de pontes-cais e os indivíduos que vivem nas imediações da obra tenham um maior conhecimento sobre a obra, a Direcção dos Serviços de Obras Públicas (DSOP) irá, em conjunto com a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) e a Direcção dos Serviços de Assuntos Marítimos e de Água (DSAMA), realizar uma sessão de esclarecimento sobre a mesma e o arranjo de trânsito, permitindo aos moradores e comerciantes tomarem atempadamente as medidas correspondentes. Além do mais, antes do início da obra e durante a sua execução, a DSOP irá coordenar de forma estreita com o serviço de tráfego e implementar as medidas provisórias de condicionamento de trânsito, bem como de aceleramento dos trabalhos da obra numa situação viável para minimizar o quanto possível o impacto causado pela obra. Em termos de execução da obra, a DSOP também irá coordenar com as entidades de serviço público para procederem aos trabalhos de deslocação de tubos subterrâneos em simultâneo com os trabalhos da obra, evitando assim as escavações constantes no futuro. A DSAMA apelou ao sector de transporte das mercadorias no Porto Interior para prestar atenção às informações relativas à execução da obra e ajustar de forma adequada o plano de actividade em articulação com o andamento dos trabalhos da obra, devendo, tanto quanto possível, evitar a entrada e saída dos veículos de mercadorias nas pontes-cais nas horas de ponta, de modo a reduzir o impacto causado à actividade de transporte das mercadorias e a pressão de trânsito na zona durante a execução da obra.