A primazia do transporte público e o incentivo das deslocações pedonais são tarefas prioritárias do Governo da RAEM para racionalizar as questões do trânsito de Macau. Mediante uma análise científica e sistemática do fluxo de tráfego, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego elaborou dois percursos experimentais do sistema pedonal e vai proceder à recolha de opiniões do público a partir de meados do próximo mês. Para enfrentar as questões do trânsito com que Macau se confronta, o Governo da RAEM, seguindo o princípio do desenvolvimento sustentável, avançou no final de 2007 com a proposta de criar uma rede de transporte multimodal que consiste no sistema de metro ligeiro aéreo, como “tronco”, nos autocarros e táxis como base e no sistema pedonal como apoio. Esta proposta tem uma distribuição racional de funções e articula-se com a estratégia de desenvolvimento da primazia do transporte público. A primazia do transporte público e o incentivo das deslocações pedonais são assumidas como tarefas prioritárias da fase inicial. Refira-se que incentivar a população a utilizar uma forma de deslocação sem poluição em substituição da dependência excessiva do uso dos meios de transporte particulares mediante a criação de um sistema pedonal que se adeqúe às características e corresponda aos hábitos de deslocações da população, pode contribuir para a solução do problema de congestionamento de trânsito, promovendo o desenvolvimento social sustentável. Mediante uma análise científica e sistemática do fluxo de tráfego, a DSAT elaborou dois percursos experimentais do sistema pedonal. Estes percursos serão constituídos por elevadores movidos a motor, tapetes rolantes horizontais, escadas rolantes assim como pavimento plano, rampas e escadarias, os quais são construídos para que se interliguem com os actuais terminais e paragens de autocarros e o futuro metro ligeiro. Percurso 1: Quem toma como partida as Portas do Cerco, depois de chegar ao Bairro de Fai Chi Kei, pode ir até à Doca de Lam Mau ou ao Terminal Marítimo do Porto Exterior via Avenida do Coronel Mesquita. Este percurso, por um lado, facilita as deslocações pedonais dos cidadãos para ida e volta entre o Bairro de Fai Chi Kei e a Doca de Lam Mau e até ao Terminal Marítimo do Porto Exterior, por outro lado, pode contribuir para o escoamento do trânsito sobrecarregado da zona, na medida em que ao longo do percurso existem escolas e mercados, o que torna a zona muito movimentada e apresenta um grande fluxo de peões. Percurso 2: Liga a zona antiga da Vila da Taipa e o COTAI. Este percurso não só dá apoio às deslocações pedonais dos moradores para ida e volta para o emprego e actividades no COTAI como também atrai a deslocação dos turistas à zona antiga da Vila da Taipa, estimulando o fluxo de peões, dinamizando a economia daquela zona. Os percursos acima propostos estão ainda sujeitos a alteração em articulação com os percursos do metro ligeiro. Para estar melhor informado sobre as necessidades reais da população, a DSAT vai proceder, a partir de meados do próximo mês, e durante trinta dias, à recolha de opiniões. Durante esse período, para além de distribuir folhetos publicitários e realizar exposições ilustradas com o objectivo da instalação e as funções do sistema pedonal, a DSAT vai também realizar colóquios com as associações e moradores, com vista a recolher opiniões de forma mais directa. As opiniões e sugestões dos cidadãos podem ser apresentadas através da linha aberta 88666363 ou por email: info@dsat.gov.mo.
