Desde o mês de Maio, o Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) e pela Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) começaram a cancelar os lugares de estacionamento com parquímetros ao ar livre na Estrada Governador Albano de Oliveira junto ao Largo do Jockey Clube, onde se procederam gradualmente à vedação. Com a conclusão dos trabalhos de vedação, o GIT está em curso a coordenação e disposição sobre a próxima fase da organização do trânsito. Tendo em conta a execução simultânea das obras na mesma zona relativamente ao segmento do centro da Taipa do Metro Ligeiro e centro modal de transportes, que são as duas grandes empreitadas, prevê-se que a respectiva organização temporária do trânsito vai agravar a pressão do trânsito rodoviário que se encontra naquela zona. O GIT afirmou que vão ser desenvolvidos os trabalhos de coordenação no sentido da diminuição possível dos impactos causados. Para reduzir os impactos causados aos cidadãos e com vista a articular com as empreitadas do segmento do centro da Taipa do Metro Ligeiro e da 1.ª fase do centro modal de transportes da Estrada Governador Albano de Oliveira da Taipa, foi arrancado o cancelamento dos lugares de estacionamento com parquímetros ao ar livre na Estrada Governador Albano de Oliveira próxima do Largo do Jockey Clube desde o mês de Maio. A fim de evitar a inconveniência resultante do cancelamento integral e de uma só vez dos lugares de estacionamento, o GIT e a DSAT discutiram e coordenaram as disposições das obras com os empreiteiros responsáveis pelas duas empreitadas, respectivamente e determinaram o cancelamento faseado dos lugares de estacionamento que se verificava em Maio, Julho e Agosto. Considerando a necessidade dos lugares de estacionamento em relação aos cidadãos, na organização geral, o Governo efectuou antecipadamente a coordenação interdepartamental sobre a implementação do cancelamento faseado dos lugares de estacionamento após a abertura do Auto-Silo do Parque Central, o que permite a adaptação gradual dos cidadãos e condutores, em paralelo com a prossecução no princípio de vedação da obra em função da necessidade real. A Estrada Governador Albano de Oliveira consiste, ao mesmo tempo, em duas obras importantes que são a Empreitada de Construção do Segmento do Centro da Taipa da 1.ª Fase do Sistema do Metro Ligeiro e a Empreitada da 1.ª Fase do Centro Modal de Transportes da Estrada Governador Albano de Oliveira da Taipa, com diversos tipos de construção civil, tais como a transferência de tubagens, a construção das fundações, a escavação, a instalação de pilares, entre outras. Uma vez que as duas empreitadas implicam o âmbito de execução muito amplo, tecnologia complexa e prazo para a execução da obra apertado, existe, assim, a dificuldade na sua execução e coordenação. Para a asseguração da segurança da população, a providência razoável dos equipamentos para a execução e a manutenção da circulação livre dos transportes, a Estrada Governador Albano de Oliveira encontra-se inevitável e necessária a adoptação de um conjunto de medidas temporárias destinadas ao tráfego, prevendo-se a limitação daluguns espaços na estrada supramencionada e o aumento imprescindível da pressão proveniente do trânsito. Porém, o GIT está em curso a coordenção com os serviços relacionados com o trânsito e com os empreiteiros de modo ao ajustamento da próxima fase de organização do trânsito, pretende que seja intensificado o diálogo estreito e adoptadas as medidas adequadas para a execução das obras para que sejam minimizados os impactos geridos durante o processo de execução. Por outro lado, o GIT espera que a população possa prestar mais atenção ao ajustamento do trânsito, prepara, então, a sua mobilidade com o maior cedo possível.
