“創設宜行環境”是特區政府未來五年的重點工作。
正在收集意见的特区五年发展规划草案文本，在持续优化本地交通方面提出重要的策略，很有必要。 交通系统是城市运行和发展的重要基础设施，它为居民和游客出行提供便利设施，同时，完善和通达的交通系统对区域的交流与合作有著巨大的促进作用。 澳门回归以来，交通系统建设稳步发展，为城市内部运行，以及为澳门与祖国和世界各地的交流提供有效保障。然而随著本地城市迅速发展，交通路网和设施不敷应用，交通堵塞等问题也越来越突出。“创设宜行环境”是未来五年政府的重点工作。 整体而言，澳门交通系统建设将呈现“一体两翼”格局：以陆路交通的持续优化改善为“一体”，以海上交通和空中交通的拓展与能力提升为“两翼”，打造海陆空纵横覆盖的城市现代化交通体系。 陆路交通是澳门全面改善交通环境的突破口，以“优公交”、“控车辆”、“顺道路”及“倡步行”为目标。陆路交通规划按三个方面展开。 第一，建成或推进重大工程建设。大力推进轻轨建设，重启及完成轻轨车厂工程，争取於2016年完成柯维纳马路交通枢纽第一期建造工程，力争於2019年氹仔线试运行。尽快确定澳门半岛轻轨走线并启动工程。加快完成轻轨妈阁站的建设，推进妈阁交通枢纽工程，力争於2019年作为妈阁临时巴士总站使用。粤澳新通道预期在2019年完成第二阶段大部分工作。第四条跨海通道已确定采用桥梁形式兴建，并力争於2019年基本完成。港珠澳大桥将获得有序推进，其中珠澳人工岛的设计及施工已分段开展，同时澳门口岸管理区旅客联检大楼也将配合港珠澳大桥而完成局部建设。 第二，优化或改善市内交通系统。引入较大型的运具，提升公交运力；提高“绿色”巴士比重，无障碍巴士比例将达至大巴及中巴的七成，新验车中心在今年下半年正式投入使用；公交的智慧型水平将获得提升。乘客可透过移动网络获得公共巴士的到站资讯，配合主要道路交通堵塞情况实时资讯发放，居民出行将更为便利及可控；步行网络系统将在今后五年获得大幅扩容。“山边街美化及新口岸和松山行人通道计划”、“愕街自动扶梯建造工程”预计在2017年竣工，2019年争取落实松山行人隧道的建设规划。 第三，展开或完成相关政策制订。车辆年增长率将控制在3.5%-3.8%的区间。完善有关法规，透过经济、技术及法制手段，完善对私人车辆的管理工作。结合新城填海区的建设，对新城交通前瞻规划。 海上交通和空中交通也将与陆路交通一起从“完善建设”及“提升服务”两个方面着手改善。澳门客运码头重整和优化分阶段工作快将完成，氹仔客运码头也即将投入运作，逐步满足澳门与珠三角其他城市海上客运服务的增长需求。《澳门国际机场整体发展规划》将适时更新，国际机场将获分阶段扩建，海空联运多模式运输设施规划的研究和制订也将适时展开。 未来五年是澳门建设世界旅游休闲中心的关键时期，也是建设澳门交通系统的重要阶段。五年规划草案为本澳交通系统发展构建了美好蓝图。