選址示意圖3
为配合本澳未来的城市发展，土地工务运输局委托科研机构展开“嘉乐庇总督大桥——兴建两个海底隧道的可行性研究”，初步构思在该大桥旁兴建两条海底隧道管道，每条隧道管道最少两线单向行车；研究将就建设隧道的可行性、不同选址方案对比、隧道特徵（宽度和高度）及出入口位置等作深入分析，期间会进行水文分析及地质勘探等工作，研究期为260天，预料明年中会有初步报告。该局会视乎有关研究的成果，再订定后续工作的安排。 考虑到该处是澳门半岛与氹仔之间的海面距离最短的地方，以及避免影响嘉乐庇总督大桥及周边区域的景观，土地工务运输局经初步研究后，认为适宜在嘉乐庇总督大桥旁以隧道形式兴建跨海通道，以连接新城填海C、D区（氹仔）及新城填海B区（澳门）。每条隧道初步估计全长约1,200米（即嘉乐庇总督大桥总长度一半）、最少两线单向行车道，其中一条隧道向澳门半岛方向，另一条向氹仔方向。选址包括三个方案，即大桥两边各建一条隧道管道、大桥西边建两条隧道管道或大桥东边建两条隧道管道。 有关研究内容主要包括：对选址进行勘探工作及撰写报告，包括水文分析计算、地形及河床纵断面测绘、海底既有设施调查及工程地质勘探等；就不同方案对嘉乐庇总督大桥结构稳定影响的模拟分析研究；不同方案施工时对嘉乐庇总督大桥的结构稳定影响进行研究；兴建海底隧道可行性、工程施工工法及困难度等。 由於须进行可行性研究，才可确定隧道的特徵（宽度和高度）、施工方式和确定出入口位置，以及评估施工对嘉乐庇总督大桥的影响等。相关研究涉及各种专业范畴，政府於本年2月就“嘉乐庇总督大桥——兴建两个海底隧道的可行性研究”向四家具备有关研究及类似计划经验的机构进行询价，并於今年4月决定将有关服务判给於最低价（七百二十二万澳门元）的中交公路规划设计院有限公司澳门分公司，相关签定合同的许可批示刊登於今日出版的第28/2016号《澳门特区公报》第二组。 报告研究期为260天，预料明年中会有初步报告，而相关判给亦包含该科研单位在最终报告完成后未来三年的相关技术支援工作。
