交通事务关注小组十一月例会於昨日(本周一)召开，会上各成员对早前大三巴街及花王堂街商户代表向政府提交的有关整治该两条街道的意见和建议展开了讨论。小组成员一致认为，对两条街道的整治需顾及区内住户的泊车需求，不宜“一刀切”，於日间全面取消两边的泊车位。至於两条街道是否适宜改造成行人专用区，小组成员认为应审慎研究及评估实际的交通需要。
在昨日的例会上，小组召集人向与会者介绍了大三巴街及花王堂街商户代表向政府有关部门提交的改善该两条街道经营和旅游环境的交通整治方案。商户代表建议分三阶段整治该区交通，第一阶段是由每日早上九时至下午六时，大三巴街及花王堂街的全面禁止泊车，但货车上落货及校车接送除外；同时扩宽两旁行人道。第二阶段在周六、周日及公众假期以试验性质将上述两条街道改为有时段性的行人专用区，试行时间由早上九时至下午六时。第三阶段则每日白天全部时段设为行人专用区。在改为行人专用区期间，安排指定时段可进行上落货。商户代表希望透过有关整治而能改善区内的旅游条件和营商环境。
小组成员普遍认为，整治大三巴街和花王堂街的首要前提是必须顾及各方的需要。因此，对方案所提出的第一阶段整治建议并不认同。尽管方案中建议街道其中一旁在晚间容许泊车，但对区内的住户和日间驾驶到区内的人士来说，在目前区内泊车条件仍不足的情况下，“一刀切”地於日间全面禁止泊车的措施，会构成颇大的不便。
小组成员并建议，第一阶段的整治方法宜取消街道一旁的泊车位，辟出的空间可以用作扩阔两边行人路和车道；而街道的另一旁可设置咪表车位，增加车位的流动性，又可同时照顾到附近住户及驾驶者的需要。至於有关商户所提出的第二阶段和第三阶段整治建议，则宜视乎第一阶段的整治效果而再作研究和安排。 据现场情况初步估计，如果取消街道一旁的车位，则私家车泊车位由现时的五十多个缩减至三十多个，电单车泊车区面积则不变，至於上落货区则由现时的一百一十多米减至五十米，行人道或有条件扩宽到二点五米至三米不等。 然而，召集人同时表示，由於大三巴街及花王堂街商户所提交的整治建议，将涉及到两条街道现有的交通安排，且影响面较广。有关部门现正进行仔细研究及分析，待制定了具体的方案后，再行谘询意见，完善方案内容。
