为优化青洲区、筷子基以及林茂塘这一带西北区的城市建设，土地工务运输局长期关注到该区的发展和变化，并配合发展需要而适时透过对土地的整合和善用，以及循序渐进地按规划展开道路网的整治和社会设施的建设，从而优化西北区的环境及城市景观。 土地工务运输局将在西北区现有的建设基础上，继续开展区内的其他城市建设和规划工作。当中，除计划对青洲两条主干道的青洲河边马路及青洲大马之间的樽颈位置进行扩阔整治，进一步优化区内的路网外，并会对筷子基北湾现有的海湾步行休憩区进一步延伸，为区内提供更多休憩活动空间；同时，亦会强化林茂海边大马路行人设施以迎合该带生活小区逐渐形成的需要。因应有关规划之需，当局将对青洲一块收回的土地用作兴建新道路及步行区。 土地工务运输局於今日(二十日)举行有关西北区主要城规项目介绍会，并由土地管理厅厅长陈宝霞，城市规划厅工程师刘榕和梁耀鸿负责介绍。局方人员指出，为了强化西北区的道路网，提升区内路网对疏导交通的能力，政府按既有的路网规划展开工作，并已完成了林茂塘海边大马路、沙梨头北街、青洲河边马路、何贤绅士大马路这些主干路的扩阔整治，对纾缓区内的交通压力已起到一定的作用。 目前，区内道路网的优化工作仍进行中，正在施工的工程有青洲何贤绅士大马路行车天桥及第一期青洲河边马路重整工程。为不断优化西北区的道路网，政府已计划对作为青洲交通咽喉的介乎於青洲河边马路与青洲大马路之间的交汇处进行重整。为了创造重整条件，土地工务运输局将一幅已收回的邻近青洲河边马路的批地用作开辟新路外，还用作兴建步行休憩区，有关步行休憩区将连接现时沙梨头北街的筷子基北湾步行区。 另一方面，政府同时关注到西北区尤其是筷子基紧张的公共泊车位需求，除已加快对区内道路咪表的设置，提升公共停车位的流动性外，并计划在介乎於筷子基宏建和宏开之间的休憩区兴建地下公共停车场，进一步纾缓筷子基紧张的公共停车位需求。停车场将提供二百个轻型汽车车位及约五百个电单车车位，当局现正进行有关工程的前期探土工作。为有效改善区内的泊车条件，政府将继续在区内寻找合适的地点兴建更多的公共停车设施。 局方人员并指出，当局亦关注到林茂海边马路一带的生活小区已逐渐形成。由於这一带的居住人口不断上升，对行人过路设施、社会设施及休憩空间等带出了新的诉求。因此，政府为充分发挥筷子基南湾的海湾步行区功能，透过制订的新规划，鼓励私人投资者在新建项目中增加公共停车位、加建行人天桥及其他社会设施等配套设施，务求逐渐优化区内的生活环境。当中，林茂海边大马路J地段的土地承批人，将在有关土地发展商住楼宇外，还会兴建行人天桥，以及交予政府一个用作社会设施的独立单位等。而随着毗邻的其他批地之相关发展项目相继落成，将有多条横跨林茂海边马路的行人天桥落成外，绿化休憩空间亦会相应增加。 会上，局方人员同时介绍了涉及西北区发展规划的两幅土地的相关资料。就一幅位於青洲河边马路及青洲大马路之间约一千七百平方米的批租地，由於承批人在期限内没有根据合约落实发展，特区政府根据《土地法》及相关法律法规将土地收回。收回的土地主要用作开辟新道路及建步行区，优化青洲区居住环境及完善西北区交通网。 至於另一幅位於林茂海边大马路的Ｊ地段，土地承批人将用商住用途，批地面积约为一千八百多平方米。承批人须缴付约二千四百万澳门元的总溢价金，其中包括一次性以现金支付约一千六百万澳门元的溢价金及支付其他实物。有关实物包括兴建一条配置电动扶梯的行人天桥，交予政府一个面积约为一千三百平方米的独立单位供作社会设施之用。此外，土地承批人尚须负责按景观设计兴建一个配置都市化设施的公用步行区及建造连接林茂海边大马路L地段的架空行人长廊。透过是次批给合同，土地承批人还向政府赠送一幅位於西望洋马路一幅约为七百平方米的土地，但该赠地并不计算在林茂海边大马路Ｊ地段的土地溢价金之内。 该幅赠予政府的土地位於西望洋山及妈阁山所组成的保护区非建筑区域内，由於发展因此受到限制，故业权人早於一九九六年开始多次向政府提出以该地交换其他位於氹仔离岛的土地，直至一九九九年前，当时运输暨工务政务司司长接纳以一次性缴付批地溢价金及赠送该地段的利用权为条件，批给林茂海边大马路Ｊ地段。
