十名新桥区商户和住户代表於今日(本周五)下午拜访土地工务运输局，就行政当局计划於罗利老马路、亚利雅架街以及渡船街交界处的休憩区兴建“仓储式停车场”交换意见和建议。局方代表称，政府欢迎各界积极发表意见和建议，务求令储式停车场在技术层面的设计更趋完善。 来自罗利老马路休憩区附近的商户及住户共十名代表反映，现时新桥区的车位充足，故不宜将现有的休憩区改建成仓储式停车场，且停车场建成后影响附近的居住环境及经营环境；与此同时，他们亦担心现有休憩区面积将因此而缩减外，停车场运作会带来噪音及污染环境的问题。再者，由於兴建仓储式停车场而要封闭一段罗利老马路，对附近商户上落货造成不便。故该十名商户及住户代表均认为，新桥区暂无必要兴停车场去增加泊车位，并应维持现有一段罗利老马路的运作。 局方代表在回应时指出，有关仓储式停车场的设计仍在完善中，期间会不断广纳各界的意见和建议，并会认真研究和分析，务求令储式停车场在技术层面的设计更趋完善。局方代表并解释，为舒缓新桥区的泊车紧张状况，当局才考虑於罗利老马路、亚利雅架街以及渡船街交界处的休憩区兴建仓储式停车场，并希望透过停车场兴建的同时能为区内居民创造较宽敞及优化的休憩空间。因此，将来停车场所在处的休憩区面积将较现时增大两倍。至於商户关心的上落货问题，当局会因应商户的实际需要而会作适当的安排。 至於居民指停车场与民居之间的相距不足四米，局方代表作出澄清，并指日后兴建的仓储式停车场与民居之间相距最少有七米，最阔有十多米。此外，“仓储式停车场”的隔音设计会有效阻隔声响传出停车场，对居民的作息不会带来困扰。此外，基於车辆在进出停车场时无需启动引擎，可以减少对环境的污染；加上停车场内无需长时间照明等，故较传统停车场相对节能。
