特区政府今天(星期五)公布确定澳门轻轨系统首期方案计划，并将成立专责项目组，跟进协调和管理计划推行，并争取明年进行公开招标及动工兴建，预计於二零一一年底竣工投入运作。 运输工务司司长刘仕尧在总结记者会上表示，首期轻轨计划已进行广泛谘询和收集意见后，兴建条件已基本就绪，为此特区政府将尽快启动相关工程招标工作，争取明年下半年正式动工，预计於二零一一年年底竣工投入运作。为更有效地推动轻轨系统的落实，政府将成立专门的项目组，负责统筹、协调、跟进与管理轻轨计划。按照首期工程规划，主要构建连接澳门半岛及离岛的路线，但政府同时表明，当首期轻轨建设主体框架工程完成时，在评估施工对交通网络可承受状况后，在具备条件情况下，将争取第二期轻轨部份站点优先落实兴建，以便加快澳门公共交通的建设进程。 对於延伸西北线的意见，主要考虑到关闸口岸作为本澳人流与车流集中地，倘若左右两翼二期工程同时动工，必定对上述路网负荷和交通构成影响，但当局会透过研究设置自动步行系统或公交转乘服务设施，以期达到同步兴建同步建设，发挥轻轨首期最大运载量。诚然，政府经初步评估后也认同西北线的需要性，故承诺一旦落实首期工程动工后，将启动第二期深化可行性方案研究，并於明年内提出可行性方案让公众知悉及讨论。 针对关注妈阁站点与周边文物古迹和环境保护问题，政府将创造条件预留土地，从整体规划使车站与保育绿化树木或文物古迹协调发展。另外，为减轻施工期间对交通的影响，工程将在主干道采取分区分时段施工，避免工程堵塞交通主要干道，而次干道在施工时，则透过巴士路线及站点适当调整，力求将工程建设对城市交通和附近居民出行的负面影响降至最低。 在工程的监督上，将参照国际顾问团队以及审计部门对大型工程提出的意见，并且主动引入廉洁机制，力求做到案前预防、财务监控得当、严格审计，防患未然等措施进行全面监控。 政府於七月中启动为期四十五天的轻轨系统优化方案谘询推介，透过多层面展开全方位、深层次的推介谘询，已广泛受到社会的讨论和关注，期内亦收集到一百三十多份宝贵意见。当中，普遍表示支持特区政府兴建轻轨，而部分则同时关注到系统的走线、车站设置和社会效益等问题，政府已在公布方案上作出相应微调或跟进。 首期轻轨方案全长二十公里，共设有二十三个车站，双组列车行走单向每小时载客量约八千人次，施工期约四十八个月，预计於二零一一年投入运作。首期方案起点由关闸口岸至终点氹仔客运码头，途经人口密集的北区、外港码头、旅游景区、市中心商业区、机场、路氹城等地点，是连接澳门与离岛的重要交通走线。
