本周二(七月十日)，土地工务运输局联同设计公司及两家巴士公司对塔石广场行车隧道作行车测试。在总结是次测试后，政府认为已具备开通的条件，并计划在七月内正式开放予公众使用。 在本周二的测试中，土地工务运输局和两家巴士公司在行车隧道的多个地点进行逐一的行车测试。测试方式是两架载着重型物料(重量相等於巴士满载时重量)的大型巴士，在隧道多处作仔细的检测，包括巴士进入隧道入口和驶出出口时的行车情况；此外，亦详细测试两架巴士在不同行车状况下的情形，包括慢车、两车并行以及巴士停车时底部与地面之间的距离等等。 在完成有关测试以及对之作总结后，土地工务运输局决定在七月内开通下层行车隧道。为配合当日的通车安排，工务局现正完善周边的配套设施，除了安装交通灯外，为了提醒驾驶者，亦在明显的位置加设提示牌及指示牌等。此外，为了监测隧道内的行车状况，隧道内置的廿四小时录像监控系统亦会同日运作。 为确保工程的质量，政府规定塔石广场的工程在验收后的两年内，承建商须对工程负上维修保养的责任，倘政府认为工程有修缮之处，会责成承建商进行维修。 特区政府为振兴荷兰园和望德堂区的经济，於二○○二年提出将该区重整为创意产业区，范围包括美化望德堂区街、大炮台接驳通道，以及将塔石球场重整为广场，藉有关休憩区及步行区的形成，突出区内的历史文化氛围，提升旅游吸引力和带动区内的营商环境。政府亦对有关计划进行了谘询工作，期间，多次与荷兰园商户和坊会交流。而首阶段的望德堂区道路整治美化工程，以及大炮台接驳通道工程相继於二○○二年展开。 至於塔石广场计划在经过深化研究后，考虑到施工的可行性以及避免开究行车隧道时对周边历史建筑的结构造成影响，设计公司调整塔石广场行车隧道的设计，由原来计划在荷兰园正街的中国银行支行附近至沙嘉都喇街兴建一条直线行车隧道，改为现时的“U”形设计。有关方案经过谘询后，塔石广场计划於二○○五年五月正式动工兴建。 而有关工程计划则师马若龙负责项目的建筑设计，工程师崔世平负责项目的结构设计工作，参与设计工作的还包括则师马斯华；至於承建商则为迅兴建筑有限公司。(完)
