交通谘询委员会两个专责小组召开工作会议，分别听取交通事务局介绍湖畔大厦经屋项目之交通配套及巴士服务评鉴制度中期研究。有委员认为，因应离岛公屋落成后，本澳人口将出现较大的迁移，对公交服务的需求将会大幅增加，政府必须作出充分准备，并应评估现有巴士公司是否有能力应付所需，而在巴士服务评鉴制度方面，则重点讨论到公众参与及评鉴制度的操作问题，其中将研拟引入"巴士族＂参与可取证之项目的可行性，以共同优化巴士服务。 交通谘询委员会政策规划及管理建设专责小组、公共交通及社区关系专责小组分别於本月24日上、下午召开工作会议，政策规划及管理建设专责小组听取交通事务局人员介绍湖畔大厦经屋项目之交通配套及调整巴士站点的安排等。据交通事务局介绍未来将会有十多条巴士路线途经或总站设於"湖畔大厦＂站，连同周边的"孙逸仙马路／三家村＂站及"亚利雅架前地＂站，还有计划新增设的"湖畔花园"站，有关站点的路线将可串通澳门半岛和两个离岛之间的主要人流集散及交通换乘点，形成覆盖程度高的公交路线网络，而因应未来区内人口的增加，局方将通过灵活的巴士调度安排，高峰时增开特别班次等，使线路走向尽可能满足区内居民出行形态的流向需要。 有委员认为，今年底开始，氹仔的湖畔大厦及路环的居雅大厦相继落成，离岛的人口迁入将进入高峰期，预期对公交的需求将会大增，政府有必要及早准备，同时应评估现有巴士公司的车队和人手等能否应付需要，倘若有关巴士公司需要购置新的巴士，更必须提升有关车种设备的要求，符合本澳的实际需要。有委员亦建议可考虑引入运量大的新类型巴士，扩大公交的运力。 公共交通及社区关系专责小组则邀请了三间巴士公司代表出席会议，共同探讨巴士服务评鉴制度的相关问题，交通事务局代表在会上表示，现正委托顾问公司研拟逐步建立巴士服务的评鉴制度，考量制定评核的标准和方式，初步依循以下方向作评核：班次服务质素、运输工具设备和安全性，驾驶员行为态度及营运公司的经营与管理状况等，务求尽可能量化营运公司的整体服务质素，向公众反映实质情况，增加监察透明度。评鉴制度中亦研拟引入"巴士族＂(即经常搭乘巴士的市民)参与的可行性，参与可具体取证项目之评鉴，让公众能直接参与公交服务品质的监督。 各委员重点就评鉴制度的操作和参与之"巴士族＂的甄选等问题提出意见，有委员认为，应照顾到各巴士路线和各不同时段的乘客参与，亦需要考虑不同年龄层和职业的乘客，令到评鉴结果更为客观；然而，亦需考虑当中或会存在人为恶作剧或捏造事实等影响客观性的因素，故宜作进一步探讨具体操作方式和可行机制。此外，亦建议对评核人员提供一定培训，让其更充分了解巴士行业的运作，在评鉴过程中作出正确的判断。有委员又认为评鉴制度的成效与道路环境、人力资源等因素息息相关，故政府必须做好相关配套，发挥评鉴制度的应有作用。
