土地工务运输局与两间巴士公司经研究分析后，决定於本月十日（本周五）推出两条“澳氹循环线”（MT1及MT2），试验期为半年，该循环线是在“澳氹快线”的基础上进行优化，将行驶路线延长至氹仔城区，目的是提高氹仔主要街道至澳门半岛中区的巴士运载能力，迎合居民对来往澳氹巴士服务渐增的需要。 自本年四月开始试行的澳氹快线(MT1)结束三个月的试验期后，土地工务运输局与两巴总结MT1的运作成效，并共同研究将路线进一步优化，扩大路线的服务覆盖范围。随着氹仔周边道路网的逐步完善，为提升澳氹巴士服务创造了条件。 於本月十日开始试验的“澳氹循环线”，将行经氹仔主要街区，包括新世纪酒店、孙逸仙马路／三家村、奥林匹克大马路、赛马会、澳门运动场、望徳圣母湾马路/军营及澳门机场等廿多个站点；澳门半岛只在两个巴士站上落客，分别是南湾罗保博士街及殷皇子马路，作用是纾缓氹仔主要街道至澳门半岛中区的巴士服务需求，从而能达到有效疏导往来澳氹之间的人流。 该循环线分为MT1和MT2，两条路线大致相同，主要区别在於一条以顺时针行驶，另一条则按逆时针方向行驶。有关方面希望透过有关安排能更好地发挥巴士循环线的服务成效。 两条循环线的行经路线简要如下：
MT1
去程：南湾罗保博士街总站→殷皇子马路/葡京→新世纪酒店→大中华广场→泉亮花园→孙逸仙马路/三家村→奥林匹克大马路→澳门运动场→奥林匹克游泳馆→望徳圣母湾马路/军营→望德圣母湾马路/红树林→机场仓库→澳门机场。
回程：澳门机场→机场圆形地→连贯公路→望德圣母湾马路/连贯公路→望德圣母湾马路/排角→奥林匹克游泳馆圆形地→运动场道→赛马会1→赛马会2→卢伯徳圆形地→氹仔海滨花园→海洋广场→南湾罗保博士街总站。
MT2
去程：南湾罗保博士街总站→殷皇子马路/葡京→苏利安圆形地→海洋广场→氹仔卫生中心→柯维纳马路→南新花园→汇景花园→奥林匹克游泳馆→望徳圣母湾马路/军营→望德圣母湾马路/红树林→机场仓库→澳门机场。
回程：澳门机场→机场圆形地→连贯公路→望德圣母湾马路/连贯公路→望德圣母湾马路/排角→奥林匹克游泳馆圆形地→运动场道→华宝花园→花城公园→氹仔花城→亚利雅架前地→宝龙花园→氹仔电讯→新世纪酒店→史伯泰/卢廉若→苏利安圆形地→南湾/罗保博士街总站。 居民可经沿线站点转乘其他巴士路线往来不同地区，缩短乘车时间，沿线转乘线路有11、15、21、21A、22、25、26、26A、28A、30、33、34、35、AP1一共十四条。 两条澳氹循环线服务时间由早上七时半至傍晚六时五十分。至於车辆班次方面，繁忙时间每隔十一至十二分钟开出一班，巴士公司并会视乎实际情况增加班次；至於非繁忙时段及假期，每十五至十六分钟开出一班。而首三个月的MT1循环线会由新福利开办，MT2线由澳巴开办。之后的三个月，两巴则对调行车路线。 MT1及MT2收费与其他往来澳氹巴士路线相同，为三元三角，月票通用，新福利乘客可享有转乘优惠。由於澳氹循环线巴士总站将设在罗保博士街，因此，由明天（九日）开始，罗保博士街将由原来的双向行车改为单向行车，车辆只可由殷皇子大马路往苏亚利斯博士大马路方向行驶。 两条澳氹循环线的将试行六个月，在试验期满后，政府会与两家巴士公司会检讨路线的运作成效。
