在本年八月发生的两宗较罕见的巴士事故，澳门公共汽车巴士公司已完成对内部初步调查，并将调查报告提交了跨部门专责小组作进一步的跟进。跨部门专责小组已委托清华大学的专家就事故原因展开深入研究及分析。 澳门公共汽车有限公司属下两部巴士分别於八月十二日和八月十七日发生较罕见的事故。根据澳巴向跨部门专责小组提交的初步报告，在八月十二日的事故发生时天晴且能见度佳，在巴士公司任职两年的司机所驾驶的巴士，车龄三年且已通过年检并已做定期保养。由於事发现场没有留下任何煞车痕迹，故怀疑车辆转向系统及煞车系统失灵才引发是次交通意外。至於八月十七日事故的起因，据司机称，当时为了闪避一辆从水塘方向驶来的私家车所致，当时巴士的行驶速度为时速四十公里。肇事巴士车龄超过十二年但已通过年检及定期保养。而在两宗事故中受伤的絶大部份乘客，在医院检查后已即时出院，馀下的亦於早前经已全部出院，澳巴并已跟进了相关赔偿事宜。 土地工务运输局对有关事故十分关注并组成了由该局牵头，成员包括治安警察局、消防局和民政总署的跨部门专责小组。该小组自成立至今一个多月来，与两家巴士公司举行多次的跟进会议，对巴士公司的内部管理和运作进行检讨并提出改善建议，除了要求澳巴及时更换车龄较大的巴士外，亦派出工作人员到两家巴士公司车厂进行调查，包括检讨巴士司机的安全意识培训、工作时数及安排、车辆保养维修、定期检验等各方面情况，以及听取巴士公司现时的运作及管理。与此同时，亦向巴士公司提出了必须加强对车辆的检验、完善巴士司机工作编排等要求。 鉴於受制於本澳现时检测设备的条件局限，专责小组已委托了清华大学属下的汽车安全与节能国家重点实验室及交通研究所协助进行有关调查工作。日前，专责小组已安排了清华大学的有关专家到事故现场了解情况并对肇事车辆进行了初步勘察。专责小组将争取本年底前完成所有调查工作，并向公众公布有关调查报告的结果。
