为加强往来仁伯爵综合医院的交通配套设施，土地工务运输局正计划在东望洋新街安装两部直通医院的载人升降机。预计可於明年首季装置的升降机，其设计连建造工程费用约三百七十万澳门元，工期约为半年。 土地工务运输局於今日下午举行记者会。城市规划厅建筑师梁耀鸿在介绍往来仁伯爵综合医院的载人升降机设计时表示，设於愕斜巷的两部载人垂直升降机，爬升高度约为十五米。升降机与若宪马路之间设有一道行人通道，市民在步出升降机后横过斑马线即可到达仁伯爵综合医院的急诊部。为方便市民尤其长者和行动不便的人士使用升降机，当局将会在愕斜巷楼梯中央开辟一条连接升降机出入口的通道。而愕斜巷现时六十多级的楼梯仍会保留，市民可选择乘搭升降机或沿梯级步行到医院。 将会廿四小时运作的升降机，其设计以透明玻璃为主，目的是让外界可以看到升降机内的情况从而保障乘客的人身安全，尤其是对於晚上使用升降机往医院就诊者或探访者的保障。此外，其他保障措施还包括在升降机内外安装摄录机，及加强愕斜巷的街道照明设施等。 升降机将同时配备自动清洗系统及适合伤残人士使用的设备，安装工程预期在明年第一季展开。其设计连建造工程的费用估计约为三百七十万澳门元，工期约为半年。 为配合愕斜巷升降机的使用，当局会对愕斜巷及若宪马路进行整治，包括：在愕斜巷台阶增设残疾斜道、修缮及美化愕斜巷楼梯(包括墙壁、梯阶和梯台饰面、扶手及照明)，以及对愕斜巷进行路面装饰、绿化和安装指示牌等；至於若宪马路的整治则是优化医院循环线巴士总站的位置、泊车位的设置以及计程车候车区。 至於本月三日推出的巴士循环线H1的运作情况，同出席记者会的运输厅运输管理处处长罗诚智对循环线近日的运作情况表示满意。首日载客量逾一百三十人次，翌日则录得两倍半的升幅。局方相信，随着越来越多市民知悉循环巴士线，载客量亦会随之上升。 与此同时，局方并回应市民对循环巴士线所关注的问题。现时的循环线途经八个转乘站，市民可在该八个巴士站搭乘4、6、7、8、9、9A、12、17、18、19、22、25、28B及28C等十六条巴士路线前往本澳不同地区；又或者在抵达八个转乘站后再转搭H1前往医院。而循环线只途经仁伯爵医院周边八个巴士站的原因，是考虑到循环线推出目的是让市民利用较便捷的巴士服务往来医院，若然将巴士循环线的覆盖面扩大并远离医院核心范围的道路网，除了影响循环线本身的服务效率外，亦会加重路面以至其他巴士站现有的运作负担。至於巴士站选择靠近医院急诊出口的若宪马路而不靠近急诊正门，主要考虑到巴士上落客的过程以及汽车的排气会构成环境污染，对就诊的市民亦造成滋扰；更重要的是，急诊经常有救护车出入，为避防碍救护人员的救急工作，巴士站不宜靠近急诊门口。 现时循环线每天服务时间由早上八时至下午六时半，两巴每十分钟在若宪马路总站轮流开出。为了让更多市民知悉有关巴士服务，当局会加强宣传工作，并在综合分析市民的实际需要及两巴现有资源情况后，再考虑是否延长巴士的服务时间。
