为了优化交通网络规划，改善交通配套设施，以及提升本澳居民的居住环境，土地工务运输局计划对澳门半岛和氹仔三个地点的交通网络和周边配套设施进行整治和完善。 土地工务运输局副局长李灿烽、土地管理厅厅长陈宝霞及城市规划厅则师梁耀鸿於今日(周二)下午三时正举行的记者会上，分别介绍了新口岸罗理基博士大马路与加思栏马路一带、氹仔邻近飞能便度街周边道路，以及氹仔柯维纳马路一带的交通网络初步整治方案。 局方在介绍新口岸罗理基博士大马路与加思栏马路一带的交通网络初步整治方案时指出，行政当局希望透过逐步优化新口岸区的交通网络和交通配套设施，理顺区内日益繁重的交通状况，以及改善往来仁伯爵医院的交通。同时藉强化区内的步行设施，提高区内居民的居住环境。因此，有关整治方案的初步构思包括：在松山山边建造辅助性道路网，分流新口岸其他主要道路的交通流量；在圣罗撒学校侧的山边，规划兴建一条接驳仁伯爵综合医院的旋转式道路，道路同时附设能直接通达医院的行人专用升降机，为前往医院的行人和驾驶者提供更方便的途径；配合交通流量日渐繁忙以及商业活动日趋活跃的新口岸区发展之需，对位於罗理基博士大马路至加思栏马路一地段的私人发展项目作相应的规划调整。要求发展商兴建一个对公众开放的停车场，供应100个私家车位及20个电单车位；沿加思栏马路建造一条长达一千米的步行径，提升区内的步行氛围；在加思栏马路侧建一条行人专用步行径，方便往来加思栏马路的行人等等。 至於氹仔方面，将有两个地点进行周边道路的整治。分别是氹仔飞能便度街至龙环葡韵一带交通网络的整治。提出整治的原因是希望逐步完善氹仔旧城区道路网络的规划，以及设立行人专用区等的措施，并确保在保留现有旧城区风貌的原则下，进一步提升氹仔旧城区的悠闲气氛及突显旧城区的固有特色。最终能达到将过度集中旧城市中心的人流量引导到城区周边地方，令旧城区内的旅游资源得到更充份的利用，从而令氹仔整个旧城区的经济得到盘活和发展。初步构思是：在现有条件许可下，将飞能便度街及邻近几条行车道改为行人专用步行径，消除目前有关道路人车争路的情况。初步计划打造一条由素啤古街→光复街→嘉模前地→龙环葡韵→嘉路士米耶马路→将来的交通安全教育推广中心(驻澳部队氹仔军营侧)的行人专用通道，形成氹仔旧城区的一个行人专用区；将近驻澳部队军营侧及嘉模永池侧的两条新建的道路改为行车主干道；为配合区内的旅游事业发展，计划将益隆炮竹厂对面的一块政府地段，因应功能定位而建成一幢四层高建筑物，当中包括30多个商铺、一个包括150个私家车车位和50多个电单车车位的室内公共停车场，以及一个可供12部大型旅游车停车的露天公共停车场。 此外，随着西湾大桥的启用，氹仔西南部的交通日渐繁忙，对整治该区的现有交通网络的诉求亦日增；加上氹仔居住人口不断上升且高度集中在氹仔中部，因此，政府希望通过对该一带进行交通整治和善用附近的土地资源，达到优化西南部的交通条件、居住和经营环境，引导氹仔居住人口逐步向西南部地区扩散，改善目前氹仔居住人口过度集中部的状况。初步整治构思如下：整治柯维纳马路。将现时的四线双向行车增加至六线双向行车，建设一个拥有约一千七百多个泊车位的两层地下停车场；增设一个可供二十多辆旅游巴停泊的停泊区；供三十部的士候客的上落客区；同时，扩充周边的绿化面积及建四条行人隧道等。另一方面，要求有关发展商在地段的东则兴建一条连接柯维纳马路与卢廉若马路的且必须配备升降机的公共人行通道，为居於附近的居民提供更方便的进出途径。 当局指出，由於上述三个交通网络整治方案只属初步构思，当局欢迎社会各界就有关整治发表意见和提供建议，以完善整治方案内容。
