劳工事务局特别成立了紧急应变小组，每周七天均在本澳各区执行道路工程的职安健巡查工作，以『教育指导』及『检控』双管齐下的方式，有效监督有关职安健方面的法律或规章性规定的遵守情况。 劳工局局长孙家雄回覆立法议员梁玉华的书面质询时表示，除加大巡查力度外，当局在现行执法程序中亦加强了纠正违规的措施；当紧急应变小组人员发现道路工程出现违规情况，如工人使用高噪音机器而未有佩戴适当的听觉或呼吸保护设备时，小组人员会口头中止有关工程，并给予2至3个小时作出改善，若期限届满后违规情况仍未纠正，小组随即发出书面停工令。倘发现存有较严重的职安健问题，小组人员会即时勒令中止工程及发出书面停工令。若承造商在书面停工令规定的期间内仍继续工程，则会触犯〈刑法典〉规定的违令罪。 同时，劳工局已致函澳门电力(股份)有限公司、澳门自来水有限公司、澳门电讯有限公司及相关政府部门，要求加强监督进行道路工程的承造商，并须遵守《建筑安全与卫生章程》及通报曾违规的承造商名单；上述公司及部门已暂停违规承造商的投标，以配合劳工局的监管工作。 劳工局会不时检讨监管职安健的工作。今年1月至7月期间，紧急应变小组对178个道路工程进行了601次巡查；当中31次巡查中发现有工人使用高噪音机械设备时未有佩戴任何适当的个人防护用具。小组人员口头提出停工后，承造商均在2至3小时内作出改善。 另外，土地工务运输局局长贾利安回覆议员吴国昌的质询时指出，该局正联同两间巴士公司以试验方式推行夜间巴士服务，同时，为确保日间巴士服务的质素，两巴将增聘人手及透过内部资源调整，适当安排专属的夜间巴士司机，避免对日间司机构成工作上的影响。此外，巴士司机的工作时数受现行相关法例保障。 他表示，行政当局将因应本澳的实际客观情况，分阶段推动落实以公交优先为主体的交通政策。针对现时的道路网络特点，在已实施一些措施的基础上，积极寻求各种可行办法，在交通安排上尽量给予公共巴士优先通行的便利。其中包括调整公共交通车辆与其他车辆的路权使用分配关系，研究设立公共交通车辆专用的通道以及在道路交叉口优先通过等措施，以提升公共交通车辆的运转效率。继嘉乐庇大桥实施公共运输车辆专用措施后，介乎於昆明街与罗理基博士大马路之间的一段果亚街亦已增设公共运输车辆专用车道，以允许公共巴士直接从高美士街驶往罗理基博士大马路，发挥捷径功能缩短行车路程，为公交服务创造有利条件。 社会保障基金行政委员会主席冯炳权分别回覆议员梁玉华、吴国昌和高天赐的三份书面质询时重申，特区政府正全面评估现行的社会保障体系，预计於今年第四季完成具体谘询方案后，广泛向社会各界收集意见。评估内容包括社保基金的覆盖范围、参加者资格、现有的私人退休金制度及进一步的推动鼓励措施和累积资金可携性问题等。他表示，特区政府未来肯定会作更大的承担，投放更多资源以建立一套财政相对稳建和可持续发展的社保体系。 ※质询及回覆全文见立法会网页
（http://www.al.gov.mo/ ）；编号432/III/2007、463/III/2007、61/III/2007、251/III/2007、472/III/2007。
