虽然本澳的电单车泊车位仍有增加的空间，但目前提供电单车泊位的多个公共停车场，其电单车泊位的使用率长期偏低，有个别停车场的电单车泊位使用率不足2%。即使现时提供连续四十八小时免费泊车的佑汉公园停车场，五月份只录得约五十驾次的电单车进场，反映本澳公共停车场的电单车泊位仍未被充分利用。 个别使用率低到不足2% 澳门是一个地方相当细小的地方，相对邻近地区及幅员较广的国家，本地巴士站点之间距离较近，而公共停车场所在地点亦相对方便用家，收费亦较为大众化，以停车场电单车停车位的收费为例，普通票(即每小时收费)由五毫至一元。然而，以周边违规泊满电单车的栢乐停车场为例，长期以来，该停车场电单车泊车位的使用率一直偏低，在四月份，有关泊位的使用率却仅仅只有1.6%，絶大部份的电单车泊位仍没被充分利用；至於位於住宅区、商业区及娱乐活动区的栢湖停车场，电单车泊位的使用率亦只有24.4%；座落於密集住宅区及繁忙商业区的华士古停车场，电单车泊车位的使用率为众公共停车场之最，但却仅为40%。 佑汉停车场使用率更低 而以位於人口高度密集及靠近全澳客流量最高的街市之佑汉停车为例，政府因应该区的对电车单泊车位需求殷切而将电单车泊位的数目调升到多於轻型汽车泊位，停车场於今年三月底开始免费试用，试验期内轻型汽车及电单车可连续四十八小时於停车场内免费泊车。但开放以来电单车泊位的使用率相当低，虽然提供近四百一十个电单车泊位，但刚过去的五月里，仅录得五十驾次的电单车进场使用，反映市民未充分利用有关泊车设施。 设立小组加强规划宣传 为了更好地宣传驾驶者多利用公共停车场，土地工务运输局设立了工作小组，除在本澳各区寻找合适地点及研究兴建公共停车场的可行性外，并透过订定合适收费标准、宣传及其他可行措施，鼓励市民使用公共停车场停泊电单车；工务局亦正兴建交通安全教育及推广中心，向市民推广交通安全知识，并积极优化公交服务，促使市民选择公交作为主要的出行方式，减轻本澳整体的交通压力。
