本澳首次巴士服务评鉴工作完成，新福利、原维澳莲运及澳巴整体得分分别为69.54、62.40及67.33分。在29项评分指标中，有15项指标3间公司得分均在80分以上，有4项则低於60分，分别是发车间距、总班次管理、违规记录及表报提送，亦有个别公司在路线变动通告及肇事率低於60分，针对首次评鉴结果，交通事务局会优先跟进评分较低的项目，以改善巴士服务质素，令服务水平贴近社会期望。 为加强监管巴士服务，交通事务局去年7月展开首次巴士服务评鉴工作，藉此对各巴士公司服务进行科学性量化分析，有助促进巴士公司提升自身服务品质，逐步落实「公交优先」政策。首次巴士服务评鉴的执行评鉴小组由澳大创科有限公司团队联同台湾交通大学任维廉教授及鼎汉顾问公司-澳门分公司组成，依循5大项目共29项指标对巴士公司服务内容作出评估，评鉴期为2013年7月至12月。 评鉴指标计分分为公司管理成绩和路线营运成绩两大类，17项与巴士公司营运及管理相关，占整体评分57%；12项与巴士行驶路线直接相关，占整体评分43%；其中设有"自主改善＂的加分项，最多可获加3分。评鉴资料来源分别来自书面／电子记录和实地调查，并以问卷形式访问乘客的乘车情况，以采纳乘客对服务的满意度。 15项指标得分逾80分 发车间距等6项指标得分较低
综合各项指标评分，新福利、原维澳莲运及澳巴，整体得分分别为：69.54、62.40及67.33分。整体上，营运路线相关得分较公司管理得分为高。三间公司得分均在80分以上共有15项指标，分别是车辆资讯、站名播报显示、消防安全设备、车辆设施、车辆排放、消防设施操作熟练度、车外整洁、车内整洁、遵循路径及站点、驾驶平稳度、司机驾驶行为、驾驶仪容、过站不停/扬手不停、司机票收操作及政策配合，而得分均低於60分则有发车间距、总班次管理、违规记录及表报提送4项，另外，亦有个别公司在路线变动通告及肇事率低於60分。 公众参与部份，经调查员於站点依各路线班次数按比例向下车乘客进行的问卷调查，成功访问近3,000位乘客，得出乘客对三间公司的满意度评分，分别是：新福利68.65分；维澳莲运67.45分；澳巴69.16分。调查项目包括司机服务水平、车厢环境及候车时间。值得注意的是，对候车时间表示不满意的乘客较司机服务水平及车厢环境水平为高。 优先处理巴士发车等问题促巴士公司改善
针对首次评鉴结果，除已结束营运的维澳莲运外，交通事务局已要求其馀两间巴士公司提交「优化改善措施报告」，以改善巴士服务质素。相关公司提交的报告中，已提出加强调度，在可行及可控情况，增加车辆疏导乘客，并会购入新车，扩大车队规模，改善发车间距和班次问题，而针对肇事率和违规记录方面，亦会加强对车长培训及奖惩计划等，推动车长提高安全驾驶意识。 为理顺各巴士公司现存的问题，尤其优先跟进评分较低的项目。交通事务局会加强巡查班次不足、班次超出规定，及发车间距不均等现象，增派稽查人员作实地及随车巡查，并加密抽检巴士途经站点时的公共巴士定位发射器记录，以取得班次频率数据，持续查找班次问题及检查巴士公司执行改善情况。 临时改道方面，交通事务局会加强督促巴士公司必须正确及适时张贴相关公告，并在巴士改道前后加派稽查人员作出相关抽检，以要求巴士公司向乘客提供准确的巴士路线改动讯息；还要求巴士公司加强向车长提供安全驾驶的各类培训，严格遵守《道路交通法》及相关法例规定，提升车长安全驾驶及守法的意识，并敦促巴士公司须按时及正确提交各项报表。 除首次评鉴工作外，执行评鉴小组已於今年1月至6月进行了第二次评鉴，以及於今年7月至12月进行第三次评鉴。因应目前新时代公司已承接原维澳莲运的巴士服务，且合同形式转变，故此亦需要对部分评鉴指标的计分方式作出修改，且在推动新福利及澳巴修改合同前，须分别公布两巴及新时代公司的评分，新时代公司的评鉴结果将与其财政援助的收取挂鈎，若其评分低於60分，其每月财政援助金额将被扣减0.25%至1%不等。政府会加紧推动其馀两间巴士公司修改合同，持续完善及调整未来的评鉴工作，致力提升巴士服务质素。
