因應離島地區未來發展，以及紓緩現時路氹連貫公路圓形地的交通壓力，特區政府現正建造一條連接偉龍馬路及望德聖母灣大馬路的下層行車道，透過提供分層道路以減少現時集中使用圓形地的車流量。目前通道兩側的開挖工作已經完成，只餘下圓形地地下開挖工作，整項工程預計2013年第3季完成。` 工程自2011年2月動工以來，根據現場交通安排，路氹連貫公路圓形地下層行車通道建造工程分三個區域施工：望德聖母灣大馬路A區、路氹連貫公路圓形地B區、偉龍馬路C區。其中A、C兩區已完成開挖工作，其結構工程亦將於12月結束。 隨着圓形地地下管線完成遷移，B區開挖及結構工程較早前亦已有序開展。按原計劃，整項工程原定於2013年第一季完工，但由於圓形地的地下管線情況較預計中更複雜，遷移時間也較計劃中增加6個月，以至圓形地工程須延遲半年才能開展。因此，整項工程將於2013年第三季竣工。 為完善路氹城未來的交通發展，紓緩現時路氹連貫公路圓形地的交通壓力，下層行車通道的建造，提供了分層繞道以減少現時集中使用圓形地的車流量。同時，行車通道將起著路氹城路網主、次幹道的分流作用，達到完善該區未來的交通發展需求及通行能力的目的。 另外，考慮到路氹連貫公路圓形地是路氹城金光大道的主要進出口之一，人車流量的日益增加，建設發展辦公室計劃在路氹連貫公路圓形地上建造行人天橋，並按使用人的動態流向設多個上落點。天橋除了是過路設施外，亦具備觀光功能，同時也會連接望德聖母灣大馬路步行系統，串聯舊城區一帶之步行路徑。行人天橋爭取今年底公開招標。 特區政府將繼續致力完善本澳道路網建設工作，持續透過道路整治或擴容，改善道路瓶頸地點、降低交通擁塞，從而理順整體交通運作。 此外，特區政府將持續推進包括大潭山隧道、北安區道路網優化等重要道路規劃及建設工作，為離島區內及往來澳門半島提供更暢通便捷的通道，並分流澳門國際機場附近，例如偉龍馬路及北安大馬路的交通，避免往來氹仔客運碼頭、澳門國際機場、氹仔市區及路環之間的交通相互干擾，提昇整體道路網的通行能力。