輕軌工程開展至今，已先後於氹仔多條主幹道進行高架橋樁基礎工程，並陸續展開橋墩的建設工作。運輸基建辦公室在確保質量和安全的原則下，持續推展及優化各項建設工作。 輕軌氹仔段工程的首階段圍封工作已基本完成。為配合極為緊張的工程進度，目前各承建單位正全力展開樁基礎和承台等地基建造工作，而氹仔北安大馬路、霍英東大馬路及柯維納馬路等，亦陸續展開橋墩的施工，並於日前完成首3支橋墩的興建。 橋墩是高架橋的主體支撐結構，興建橋墩時，工人需在已建好的樁基和承台之上搭建工作平台，然後綁紮鋼筋成橋墩的骨架，再於其上安裝模板，並分兩至三次灌注混凝土，待凝固後橋墩才告完成。由於高架橋墩的施工過程涉及大量大型器械操作及多項高空作業，對施工期間的天氣狀況要求亦相對較高；隨着本澳進入雨季及颱風季節，預料將對高架橋施工帶來更大挑戰。 全長超過8公里的輕軌氹仔段，會建造3百多支橋墩，而在高架橋橋墩陸續完成施工後，便會進入下一階段吊裝橋樑預製件的工作。 為確保相關建設質量達至國際水平，輕軌高架橋的地基、橋墩等硬體建築在建材上選用了耐久性較高、設計壽命達到100年的混凝土；而在建設過程中，除配合適當的施工方法外，運建辦亦透過工程的監理顧問及質量監控單位，對每一個工序進行嚴格的監控及測試，並引入不同的檢測機構進行把關，務求令輕軌建設在技術上及質量上均與國際接軌。
