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交通事務局持續監察巴士的營運狀況,根據統計資料顯示,今年首季巴士平均每月出車班次為26萬多班,平均每月乘客為1,337多萬人次,較2012年同期平均月出車班次和乘車人次均有輕微上升;而首季政府在巴士服務的支付近1.7億澳門元(下同),當中約7,800萬元實際為政府給予各類乘客的車資補助,而同期巴士服務的票務收入則為約7,000萬元。 本澳公共巴士服務自轉為"政府主導、市場運作"的服務模式後,特區政府積極推進巴士服務優化工作,透過增加班次、配合社區發展新增和調整巴士路線、改善站點候車設施等,提供更符合大眾出行的巴士服務。至目前為止,本澳巴士路線已由新服務初期的60條增加至62條,日夜間巴士路線的服務範圍作出了不同程度的擴展,包括延展至新闢社區(如石排灣公屋群),並延長巴士服務至24小時、提供快速路線班次等新增的服務項目。 根據統計資料顯示,今年首季,巴士平均每月出車班次為26.4萬多班,較2012年同期微增1.12%;而平均每月乘車人次為1,337多萬,較2012年同期增加約一成,換言之,日均乘車人次亦增至逾44萬。 各類車資補助共計逾7800萬
新服務模式下,行政當局是以巴士公司的實際行車里數支付有關費用,今年首季,政府在巴士服務的支付近1.7億元,有關費用尚未計算兩巴調整服務費後之差額。當中約7,808萬元實際為政府給予各類乘客的車資補助,包括:約932萬元為長者、約1,191萬元為學生、約99萬元為殘疾人士,以及約4,187萬元為全民的車資優惠等,餘下約1,399萬元則為轉乘優惠及月票優惠補貼;同期,巴士服務的票務收入約7,052萬元,在扣除車資補助及票收後,首季政府於巴士服務實際多支付的金額為2,139萬元。 配合本澳城市發展,交通事務局持續檢視各區巴士路線的運作情況,因應實際需要推行各項巴士路線調整工作。今年首季推出了台山巴士路線調整計劃,減輕關閘馬路出拱形馬路交匯處及附近道路的交通壓力,提升巴士效率和擴展服務範圍;隨著石排灣公屋項目落成,已啟用區內的巴士服務,透過路線調整及增設快速巴士路線,接駁區內居民往返本澳其他區域,局方正密切監察有關巴士服務的使用情況,將因應住戶的陸續遷入,逐步增加巴士班次及分階段開啟其餘的快速巴士路線,更好地服務區內居民。 另一方面,因應新區域的發展和居民出行模式的轉變等,會持續檢視各區巴士安排,合理採取相應措施,滿足居民使用公交服務的需要;隨著橫琴澳大校區的落成,將為該區提供巴士路線服務。與此同時,電動巴士試驗計劃的籌備正有序進行,爭取今年上半年試運行,為本澳公交引進新能源的使用。局方亦會有序更換舊式的候車亭,加裝座椅優化候車環境。