輕軌系統氹仔段工程已進入大規模施工階段，工程技術含量高且施工內容較預期複雜，著實為原已相當緊張的工程進度帶來更大挑戰。在確保質量和安全的原則下，施工單位已按工程實際需要，以對市民影響最少為前題，增加各段工程的施工時段，務求爭取更多時間推展建設工作。
作為本澳首個軌道交通工程，輕軌多種施工方法皆為本澳首見，專業技術含量極高，須比一般土建工程使用更多時間進行施工計劃編排及準備工作。目前氹仔三個路段：氹仔巿中心段、路氹城段及氹仔口岸段，皆正在進行樁基礎的建造。不過，在施工過程中，運輸基建辦公室及施工單位亦遇到不少挑戰。
輕軌施工範圍遍及多條主幹道，大規模施工無可避免會對交通帶來衝擊。為保障居民日常出行，運建辦引入包括：分階段啟動工程，縮減圍封範圍，在正式圍封前作出試行等等措施，以減低對巿民的影響，然而實行這些措施，都須在建設效率上作出取捨；另一方面，在實際施工時，施工單位亦須解決各種不可預計的問題：雖然在設計路線及前期安排工程時，已將地下管線分佈納入考慮，但線網實際情況較預期錯綜複雜，部份管線更須在建造樁基礎前才可安排遷移，其間的協調和遷移工作都比原計劃更為耗時。以上種種因素，皆為工程進度帶來一定壓力。
為及早完成輕軌建設，向巿民提供便捷可靠的綠色集體運輸系統，運建辦已在確保質量和安全的原則下不斷精簡工作，又持續加強部門間的協調溝通，要求各施工單位靈活調度等。而按工程目前實際需要，在對市民影響最少為前題下，各施工單位延長及增加了各段工程的施工時段，在離民居較遠的施工地點，施工時段會較長。運建辦已要求施工單位在此時段進行影響較低的工序，以在減輕工程進度壓力與減低巿民不便間取得平衡，期望能與市民一同面對挑戰，共建「澳門人的輕軌」。
