為推動氹仔北區（TN地段）的都市化發展，促進市區土地合理開發使用，政府公佈"氹仔北區都市化整治計劃修訂"，重新規劃面積達223,038平方米的土地，以集約利用土地資源為原則，採用社區內路和自然集聚模式進行空間佈置，當中包括公園廣場、行車道路、非工業用地、公共房屋用地及社會設施用地等，預計可容納3萬6千多人口。有關規劃務求做到尊重原有村落肌理，保育歷史文物，保留部分原有自然資源，將氹仔北區發展成一個配套完善的新型綠色居住社區，總體優化氹仔市區的生活環境。 新規劃提高可操作性推動發展
"氹仔北區都市化計劃"自1995年獲核准後，至今已沿用近二十年，然而區內的卓家村及三家村一帶不少土地屬私人業權，未能獨立發展而處於閒置狀況，道路及地下管網等無法建造和設置，導致該區發展較其它地方緩慢落後。考慮到氹仔北區公共房屋落成及新社區形成，回應市民對優化整個地段發展、更新交通路網、完善公共設施及保護環境等訴求，因此，政府對有關規劃進行了深入檢討和修訂研究，以提高計劃的可操作性，推出"氹仔北區都市化整治計劃修訂"。 氹仔北區，葡文簡稱為TN地段，是指位於氹仔正北面，介於嘉樂庇總督大橋及友誼大橋出口處的土地，其周圍分別是氹仔新城、大潭山、澳門大學及北安填海區，規劃用地總面積223,038平方米（約22.3公頃），當中建設用地總量為105,045 平方米，佔總用地47%，共劃分成71幅發展用地。 區內土地性質複雜，包括政府土地、沒有登記而被視為屬於政府的土地、私有土地（完全所有權土地）、長期租借地及租賃批地五種，其中私有土地多達32幅，佔總規劃面積4成。區內已建成的建築項目合共12個，其中一個是湖畔大廈經屋項目，餘下土地多為閒置，個別私有土地作為林業種值或大型機器存放用途。"氹仔北區都市化整治計劃修訂"的出台，將有助吸引和推動業權人加快發展土地，配合政府規劃。 採社區內路集聚模式空間佈置
今次規劃，以綠色社區、集約用地、完善交通、增加設施及可操作性為原則，逐步將孫逸仙博士大馬路西面的都市活力延伸至規劃範圍。充分考慮到區內土地業權的分佈狀況、自然生態資源（包括十多棵古樹）的分佈等現實及優勢條件，採用社區內路和集聚模式進行空間佈置，透過綠化用地、行人區、公園廣場等綠色空間，構建新型綠色居住小區。區內集居住、商業、公共設施和社會設施等功能於一體，當中，社區設施包括文化活動中心、康樂設施中心、社區服務中心、學校、幼兒院、政府綜合大樓、衛生中心、安老院、治安單位、文物保護區、體育設施綜合體及市政公用設施。從社區設施、交通路網、社區環境、文物保育、綠色空間形造等層面，更新土地開發規劃，全方位完善相關建設，綜合提升區內居民的生活環境素質。 此外，樓宇高度方面，規劃範圍內未發展土地之最大許可樓宇高度主要分別為20.5米、50米及90米。為促進空氣流動（尤其針對夏季的西南向盛行風），區內樓宇的裙樓與塔樓之間須設有架空層。此外，新社區與大潭山之間設大型綠化帶，保持兩者視覺距離。規劃範圍內的關帝廟及天后宫為紀念物，應作適當保護及優化其周邊環境，以在塑造具歷史文化氛圍的公共空間之同時，營造社區認同感，豐富離島的旅遊資源。 "兩團一軸"完善氹仔市區路網
今次修訂將沿用過去規劃，貫通基馬拉斯大馬路至高勵雅馬路，以完善氹仔市區交通路網，加強各地塊之間的通達性，因此，在總體佈局上，氹仔北區的規劃結構可概括為： "兩團一軸"， "兩團"以孫逸仙博士大馬路、菜園路及基馬拉斯大馬路新開闢路段之圍合為上組團，再以高勵雅馬路、美副將馬路、孫逸仙博士大馬路及基馬拉斯大馬路新開闢路段為下組團。"一軸"即是由基馬拉斯大馬路為軸，將氹仔北區劃分成兩個小區；小區內再以社區內路系統及綠化休憩軸為輔，組織符合內部運行的社區空間。 破慣例公佈研究增施政透明度
是次政府公佈有關訊息上兩個創新做法：首先，政府過往不會公佈正處於研究階段或修訂中的小區規劃資料，但為了滿足公眾的知情權以及增加政府施政透明度，政府是次打破過往做法，公開修訂"氹仔北區都市化整治計劃"資料，讓市民知道特區政府對該區未來的規劃構思，以及由此所引伸至整個氹仔區之發展願景。其次，政府將要求擁有區內發展地段的業權人，倘其日後要發展利用土地而向政府要求發出街道準線圖時，政府會以"氹仔北區都市化整治計劃修訂"作為重要的技術依據。 為了方便廣大市民了解"氹仔北區都市化整治計劃修訂"的內容，局方已將相關資料上載到局方網頁，市民可以到土地工務運輸局城市規劃資訊網瀏覽（http://urbanplanning.dssopt.gov.mo/cn/taipa.php）。
