為創設條件，鼓勵和便利視障人士出行，政府已於4路線巴士引入助乘發聲系統，並由2014年1月2日(周四)起每日上午10時至晚上10時投入測試。由於相關人士乘坐巴士所需的上落車時間可能會稍長，交通事務局呼籲乘客留意，並予以禮讓和幫助。 特區政府致力構建無障礙的通行環境，繼在道路上設置導盲磚、行人天橋安裝升降機、交通燈安裝電子發聲裝置、公共巴士車廂設置報站系統，關注到視障人士的出行需要，交通事務局亦積極研究在公共巴士引入輔助設施，近期已於全線共15台的4路線巴士安裝助乘發聲系統，以輔助視障人士使用巴士出行。 創設條件鼓勵視障人士融入社會 是次引入的視障人士助乘發聲系統由手持接收機及發射機組成，視障人士通過隨身攜帶的手持接收機，經安裝在巴士上的發射機，可接收到即將到達巴士站的巴士路線語音信號，以便作好乘車準備，再根據安裝在巴士上的發射機語音提示找到上車門位置和方向，藉此創造條件讓視障人士可以獨自出行，融入社會。 為使相關系統更切合使用者的需要，交通事務局先後聯同本澳多個視障團體，拜訪廣州市殘疾人聯合會、深圳市交通運輸委員會及深圳殘疾人聯合會，瞭解內地視障人士乘坐公交的輔助設施的建設和使用情況，並收集視障團體會員的出行習慣，從而選出4路線作為視障人士助乘發聲系統測試的巴士。 視障人士巴士輔乘系統是交通事務局由深圳引入，該設備在廣州和深圳已有較成熟的發展，且在內地其它城巿亦陸續開展這方面的應用。因應本澳客觀環境有異於內地，例如路窄、巴士站點的面積小、每個站點巴士線路密集、道街上其它無線訊號的干擾、本澳視障人士的出行習慣，以及考慮到巴士站點與民居距離近，其廣播聲音在夜間對居民的影響等問題。局方與供應商先後就無線接收能力、太陽能和電池雙模式供電、廣播語言(試行階段暫只設粵語)、巴士站點的資料載入和站點設備的開關時間自動化等作出調整，以迎合本澳的實際環境及用家的需要。 測試期間，交通事務局將密切留意系統的測試情況，並與視障團體繼續保持緊密溝通，收集用家意見。因應視障人士乘坐巴士時所需要的上落車時間可能會稍長，局方呼籲乘客留意，並予以禮讓及幫助，司機也要保持行車平穩和駕駛安全。
