交通事務局為改善氹仔亞利雅架圓形地的交通狀況，計劃分流"氹仔花城"巴士站的7條巴士路線的客流量，並擴充"亞利雅架前地"巴士站範圍，以改善候車環境，及通過合理調配，疏導周邊的交通壓力。 考慮到現時有14條巴士路線停靠"氹仔花城"站，其中，22、25、25X、26A、28A、33及MT2共7條巴士路線，在停靠該站後左轉經亞利雅架圓形地，再停靠"亞利雅架前地"站，在兩站距離不足120米內巴士須停靠兩次，為氹仔亞利雅架圓形地及周邊道路構成一定壓力。為此，交通事務局正研究分流停靠"氹仔花城"站的巴士路線，將22、25、25X、26A、28A、33及MT2共7條巴士路線在停靠"花城公園"站後，便直接停靠"亞利雅架前地"站。同時，配合上述分流措施，亦計劃將"亞利雅架前地"站擴充，以優化乘客的候車及巴士的靠站環境。 就此，交通事務局代表日前拜訪離島工聯和街總辦事處，介紹有關計劃內容並聽取意見。與會的工聯離島辦事處主任梁銘恩和街總離島辦事處主任鄭煜均認同上述計劃有利減輕亞利雅架圓形地周邊道路交通壓力及提升候車環境。梁銘恩指出，現時"亞利雅架前地"站附近的商舖逐步開業，政府在開展擴充巴士站時，應留意商舖的經營環境，建議可於開展路面工程時一併安裝違泊偵測系統，以阻嚇車主胡亂停泊影響交通。鄭煜則表示，現時路氹城仍有多項工程進行中，故尖峰時段有大批外勞使用巴士服務，建議政府增加點對點之路線以滿足乘客需要。
