行政長官崔世安就今（15）日就2018財政年度施政報告內容回答議員提問時提到，政府一直重視解決澳門交通問題，並通過區域合作，完善澳門與外界連接的交通運輸網絡。
崔世安表示，關閘巴士總站的整治工程因受風災影響需作出調整，計劃分三部份進行。其中有關機電設施、電力，排水及消防系統的維修工程已在上月17日開展，計劃明年第一季完成。此外，將同步進行關閘地下客運總站前期改善工程，例如擴大採光通風井，拆除舊有設備和候車室的工程等，此部份計劃於本月10日開標，爭取施工期不多於200個工作日。而因應風災影響的主體整治工程設計圖現正進行修改，預計本月底能完成圖則，工務部門爭取明年農曆新年前開標及於2019年內完成主體工程，具體施工時間需待開標後才能估算，但當局會盡力在合理範圍內縮短施工期。他同時提到，就關閘未來的整體規劃，羅立文司長會作跟進性的研究。
崔世安亦指出政府正積極推進輕軌建設，為配合輕軌氹仔線2019年通車的目標，目前正在加緊籌組公司， 處理輕軌系統建設及營運。此外 ，崔世安指《輕軌交通系統法》已列入明年的立法計劃，法務部門正對法案初稿進行技術分析，目前正展開法案文本的中葡文核對工作；當局爭取相關補充性行政法規的初稿在2018年上半年交由法律技術部門分析，並於2018年中旬將法案提交給立法會審議。
此外，行政長官表示，根據當局統計，截至今年9月巴士總載客量已經超過1.5億人次，平均每天的載客量是57萬人次，較去年同期增長4%，因此政府一直重視提升巴士服務水平，構建宜行城市。而就巴士收費提升的建議方案，崔世安重申當局會聆聽社會各界意見，有關方案目前只是諮詢階段，並未有定案。
而在澳門與內地駕照互認的問題上，崔世安指根據交通部門的評估，認為駕駛執照互認對澳門的影響不大，但他強調有關方案需要繼續聽取意見。至於處理三間巴士公司續約的問題，崔世安指當局已委託學術機構就本澳公共巴士服務政策進行研究。
對於澳門與外界連接的交通運輸網絡，他表示特區政府在《粵澳合作框架協議》下就各項跨境交通做了工作。港珠澳大橋將成為陸路運輸的新通道，部分港澳跨境交通方案已進入了落實階段；跨境的士、香港機場接駁巴士、兩地車輛檢驗，以及跨境駕駛員等處理安排已進入最後協商階段。當前，政府加緊與港方就跨境私家車的申報、資格、操作程序等制定實施方案，加快《陸路跨境客運規章》的修訂工作。而澳門與內地軌道交通網絡的對接，澳門輕軌未來有四個區域的接點：媽閣灣仔、港珠澳大橋人工島、粵澳新通道、蓮花口岸。希望通過配合周邊的交通設施和換乘等不同方式，促進區域間的交通建設一體化。
關於澳氹第四條跨海通道的工程，崔世安表示，2016年11月已經向中央上報澳氹第四條跨海大橋的工程可行性研究報告；今年7月中央有關部委已經對第四條跨海大橋工作方案提出意見。目前特區政府正在審核大橋的初步設計稿。