運輸工務司司長辦公室消息：運輸工務司司長劉仕堯此間在法國考察時表示，政府未來在治理交通問題上，將採用多元手段和措施推動公交優先政策，並將投入更多資源，使城市交通發展朝向更加『綠色』、更適宜居住生活的都市。 劉仕堯在總結為期八日的法國交通建設及城區美化考察時表示，“緩解交通擠塞、減少二氧化碳排放，構建更加『綠色』城市已成為當今世界的潮流，發展城市軌道交通有活躍城市經濟、推動城市發展、提高城市形象的功能，其不論在社會、文化、政治及經濟等方面均對城市發展帶來深遠的禆益。”劉仕堯指出，在公共交通系統的規劃及綜合轉乘設施方面，法國是世界先進國家之一，此行共計考察九條輕軌路線及多個不同的輕軌系統，分佈城市包括瑞士蘇黎世、巴黎、里昂、尼斯及馬賽等多個大中城市，不少系統更是這些城市最新改造或正在建設的新型輕軌系統，其科學的規劃與設計，客流預測、工程可實施規劃、線路和車站設計、樞紐設計、以及與其他交通的銜接及運營規劃等方面都很值得澳門學習和借鑑。 參觀快速自動步行系統
在巴黎蒙比特爾綜合交通轉乘中心內設有法國最高速的行人自動步行系統，據營運的巴黎大眾運輸集團(RATP)負責人介紹，該系統以兩條常規自動電梯(時速三公里)和一條高速電梯(時速九公里)組成行人自動步行系統，為轉乘中心居民提供便利、快速、安全的服務。劉仕堯表示，從現場觀察和實地多次運行檢試情況，自動步行系統在約200米長的起始及結束段各設有約10米緩衝地帶，讓行人適應高速運行，系統自啟用後安全性載運率很高，並已為巴黎市民普遍使用，相信有關自動步行系統是一項可行和成熟的輔助交通工具系統，初步評估澳門有條件作出研究引入使用。 城區發展與保育共謀平衡
法國向來重視歷史古跡和舊城區保護工作，考察團也先後到訪巴黎、里昂及蔚藍海岸的普羅旺斯地區，包括里昂舊城區和亞威農兩個早年取得世界文化遺產城市，並了解到當地如何注入不同元素美化城區及提升當地文化底蘊和生活素質；當地市政府一方面為美化城區投入資源，使世遺城區得到較佳的整修和保護，另一方面則透過規劃城區交通和激活社區發展旅遊業，限制非居民區車輛進入城區，使保育與發展旅遊上取得和諧協調發展。另外，透過城區規劃和當地居民主動配合將車輛盡量停泊在歷史城區外圍，騰出的車道和停車空間則撥歸行人使用、或興建社區休憩設施、又或供發展商業活動使用，這些值都得澳門作出深思考量。 單車成綠色公交工具
此外，代表團一行也考察法國近年在各大城盛行的單車專案計劃，其中巴黎市宣佈預計到今年年底，在巴黎市內新建的1450個單車租賃站將提供2.06萬輛單車，並且首半小時屬免費，由於巴黎市居民使用單車的大多數車程不會超過30分鐘，這項『單車城市』計劃相當於為廣大巴黎市民提供免費服務。法國第三大城市里昂是率先引入類似單車計劃，而其他法國城市陸續倣效，實施情況也表明單車為當地市民提供了非常有效的出行便利選擇工具之一。 考察團自本月十六日出發，先後到訪法國巴黎、里昂、南部普羅旺斯地區多個與澳門類同的歷史城鎮，如亞威農、馬賽、艾克斯、艾耳、康城及尼斯等，並於二十三日結束行程返抵澳門。
