公共巴士服務首階段重整計劃將於12月7日正式實施，屆時除新增往返關閘至路氹連貫公路圓形地的25X路線外，1、1A、17、26、26A及34號路線均會作出調整，藉以逐步改善現時巴士路線出現迂迴及班次頻率未能滿足實際交通需求的局面。交通事務局會密切留意計劃的實施情況，適時作出檢討，加以完善及優化。 在本澳公共運輸系統中，公共巴士服務擔當著重要作用。因此，交通事務局一直以來都把提升公共巴士服務作為工作的重點，為改善現時巴士路線出現迂迴及班次頻率未能滿足實際交通需求的局面，局方已著力開展四階段的巴士路線重整計劃的研究工作。 其中，首階段重整將於12月7日正式實施，共涉及7條路線，包括新增設的25X路線，提供往返關閘至路氹連貫公路圓形地的公交服務，以滿足該區大量居民上下班的需求，並減輕現時22及25號的負擔。該路線總站設於關閘，行經高士德大馬路、水坑尾街、亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、孫逸仙博士大馬路、運動場道，一直至路氹連貫公路圓形地，再按原路折返關閘總站。 同時，還調整1、1A、34號路線；當中，刪除1A和34號路線在提督馬路、沙梨頭海邊街、河邊新街一帶的重叠路線，通過在青洲大馬路和關閘總站設立的轉乘措施，提升巴士班次頻率。調整後，1號路線的班次頻率將由原來30分鐘一班大幅提升至8至10分鐘一班，服務時間調整為早上6時30分至凌晨零時；34號則由原來的10至15分鐘一班改善為8至10分鐘一班；1A則維持不變。再者，也調整了17號線行走關閘一帶的路段，減少重複行駛看台街等路段，從而減省行車時間，提高行車效率。 此外，亦微調了26和26A路線，把巴士服務進一步延伸至沙梨頭北街及青洲大馬路近聖德蘭學校的位置。 上述6條調整路線合共縮短行車里數達15公里，旨在縮減行車時間，增加發車班次，提升車輛的運轉率。 另外，為進一步擴大夜間巴士之服務範圍，以滿足市民夜間來往澳門及氹仔的交通需求，自12月7日起，N2夜間巴士路線去程方向將增加停靠亞馬喇前地巴士轉乘區，及後經嘉樂庇總督大橋按原線行程往氹仔。經調整後，N2路線自白朗古將軍大馬路開出往仙德麗街後，將先停靠亞馬喇前地巴士轉乘區，再按原線往氹仔，而回程方向則維持不變。 交通事務局會密切留意計劃的實施情況，並根據實際情況適時作出檢討完善；同時，會積極加快推行餘下三個階段的重整計劃，亦歡迎公眾透過交通事務專線8866 6363或電郵info@dsat.gov.mo向本局提出意見，集思廣益，優化本澳的巴士服務。 首階段巴士路線簡要說明請見附件
