土地工務運輸局局長賈利安分別回覆了立法議員容永恩及區錦新就環保、山林資源、西灣大橋及嘉樂庇總督大橋提出的書面質詢。 賈利安函覆容永恩的書面質詢時指出，特區政府一向重視環境保護的工作，以求取得發展和環境保護之間的平衡。在路氹城範圍內，於蓮花口岸的西北面規劃了一幅生態保育區，以及在西堤馬路的岸邊重植了一片紅樹林保護區。就一幅位於氹仔望德聖母灣大馬路的地段，當局在審批有關建築方案時，將會諮詢各相關部門，特別是環境委員會的意見，以確保該區的生態環境不會因為該地段的發展而受到破壞。 賈利安在回覆議員區錦新的書面質詢時表示，特區政府一向十分重視保護本澳的山林資源，認為是珍貴的公共財產。現時已有法令對甄別為具有歷史、建築、藝術、景色等價值的紀念物、組合體及地方作出界定，以及評定受保護之地點。對於擬在有關地點進行之任何優化或重整工程，該局必先諮詢文化部門之意見。同時，行政當局正密切留意本澳經濟及社會發展情況，如人口的數據變化，讓未來可及時作出城市規劃調整等相關工作。 至於嘉樂庇總督大橋目前只准許公共運輸車輛及特許車輛行駛，主要是為了配合公交優先政策，為往來澳氹的公共運輸車輛提供較便捷、安全及順暢的行車條件。但由於該大橋實行雙向單線行車方式，且車道間沒有中央分隔設施，電單車與其他車輛在車道內行駛時，並未具備足夠安全條件，因此在現階段暫不適宜開放予電單車通行。 另外，西灣大橋下層車道為箱形密封式結構，自然通風受到局限，同時通道內行車路面亦較為狹窄；其出口設計採用平面交叉佈局接駁至橋面快速行車道，在車輛通行條件上亦與一般常規道路存在差異。如在平常日子將西灣大橋下層車道開放予電單車使用，則必須解決相關技術問題。該局現正積極進行有關研究工作，從而能制定合適的及其他更具長遠效用的可行方案。 關於西灣大橋澳門往離島方向引橋下坡路段出現的凹陷裂縫，由於下坡路段屬新填土無結構部分，因此，出現路面沉降問題屬正常現象，沉降情況還會在一段長時間內持續發生，該路段屬填土部分且與結構部分無關，其沉降情況對西灣大橋的主體結構不會造成影響。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/ ）；編號230/III/2007、435/III/2007、665/III/2007。
