建設發展辦公室主任陳漢傑表示，有關澳氹海底隧道的規劃目前已向中央上報等待審批，在具備條件時，會通過適當的渠道聽取社會意見，以便計劃得以早日落實。 陳漢傑回覆議員梁玉華的書面質詢時表示，為配合新口岸區及亞馬喇迴旋處的交通整治規劃，特區政府在2005年的施政方針中，提出對嘉樂庇大橋的交通改造展開研究，優化澳氹之間的交通接駁條件。 他表示，當局在2006年著手進行澳氹海底隧道的規劃和初步設計，在同年4月陸續開展相關的國際招標和開標工作。由於海底隧道兩端出入口均需進行填海造地，按有關規定須上報中央審批。鑑於中央審批的條件與隧道工程招標文件中的規範存在差異，特別是在環境影響評估技術標準等方面，考慮隧道整體工程與出入口填海造地在審批方面的關連性，因此當局已取消有關招標，並將按照國家所訂定的環評標準修訂規劃及重新招標。 按照規劃，澳氹海底隧道以兩條封閉式管道組成，每條管道為單向三線行車。隧道長約1700米，氹仔出入口位於現時嘉樂庇總督大橋出入口附近，澳門一端則位於嘉樂庇大橋與觀音像之間一幅填海地段。 澳氹海底隧道的興建將進一步優化澳門半島與氹仔之間的交通連接，有助促進路氹的發展和完善城市交通部署，為可持續建設發展提供有利的交通環境。此外，隧道的興建亦將提供有利條件，更好地疏導車輛流通和舒緩嘉樂庇總督大橋的使用狀況，避免因交通負苛過重而出現過早的耗損。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁
（http://www.al.gov.mo/ ）；編號11/III/2007、3/III/2008。
