“氹仔成都街地下停車場及公園”工程自九月動工一個多月以來，現階段進展順利，已完成了地質鑽探等前期工作，現正進行基坑開挖維護樁(SMW樁)和基礎樁工程的施工。承建商在施工前已預先記錄了周邊環境現況，並在地盤附近設置儀器監測施工過程對周圍環境的影響。同時，為了盡量減低噪音、震動和空氣污染，是項工程基礎樁採用了較環保的鑽孔樁方式。 採用基坑開挖技術 “氹仔成都街地下停車場及公園”佔地面積約二萬八千平方米，長約二百八十米，寬約一百米，基坑開挖深度約達十米。鑑於該項工程鄰近大型屋苑，為減少對周圍環境的影響，整體基坑開挖工程技術層面要求較嚴格，是項工程除基礎樁採用低噪音、低震動、低空氣污染之鑽孔樁外，基坑開挖維護樁將採用於內地深基坑工程被廣泛使用的SMW樁，其具有省時、環境污染較少及對周圍環境影響較少的特性，同時配合地盤附近設置的基坑開挖監測儀器，監察基坑開挖時周圍環境的狀況。此外，由於本澳少有同類型大規模的基坑開挖工程，故澳門大學是次會對工程的開挖狀況進行其學術研究工作，透過加裝儀器來測量開挖過程中的數據，以作為日後同類型工程施工的參考。 由於“氹仔成都街地下停車場及公園”工程的基坑開挖施工方案對整項工程具有相當的重要性，故在去年十二月公開招標所定出的評標標準，基坑開挖方案是其中一個重要的評分因素。同時，針對基坑開挖方案，是項工程設有由富經驗的工程師及學者組成的獨立專業審標委員會，對各競投者提出之基坑開挖方案進行綜合分析及評估，其餘評標項目則由獨立的政府跨部門審標小組依據既定的評標標準進行審標。 建立公平嚴謹原則 土地工務運輸局所有推出的公開招標的公共工程，均按照法定指引進行審標，每項工程均會組成一個獨立性質的跨部門審標委員會；以及一個同樣為獨立性質的開標委員會負責開標工作，檢查競標者交來的標書文件是否齊全。若文件齊全並符合要求，便會交由跨部門審標委員會進行獨立評審。每項公共工程公開招標的評審原則，在招標案卷中已明確列明各項標準及所佔比重，評標標準及比重一經訂定便不可更改，審標委員會根據既定的指引和評分比重綜合考慮各方因素進行評核。去年十二月開始招標時，在招標方案中已有明確招標指引。此外，凡工程金額大於一千萬澳門元的公共工程均會於檢察院代表在場的情況下進行公開開標。 土地工務運輸局將會不斷完善公共工程的招標工作，今年年中亦開始把承建商的廉潔誠信作為評標的其中一個元素，政府並會繼續貫切打擊非法勞工和保障地盤安全兩方面的重要工作。在二○○八年，運輸工務司已制定了《取得資產勞務及工程開支指引》，且於二○○九年作出了完善，並在此基礎下制定了《評標委員會工作守則》，目標旨在加強公共工程投標的公平、公開、公正和嚴謹性，而“氹仔成都街地下停車場及公園”工程也是在這個原則下進行和完成審批工作。
現正進行基坑開挖維護樁(SMW樁)和基礎樁工程的施工，工程進展順利。
