關閘地下巴士總站通風系統修復工程己接近尾聲，待完成接駁電源後，冷氣系統可望於下周重新啟動。另外，為長遠解決總站的通風效能，政府將開展總站通風系統改善方案，首階段將透過採用機械通風方式，達至減低內外溫差、減少污染物積聚和濃度及提高舒適度的目的。在改善方案未開始前，交通事務局將先在場內加設一批噴霧風扇，以改善現場通風。 交通事務局一直非常重視關閘地下巴士總站的運作環境，特別是去年9月底颱風「黑格比」吹襲期間，引致總站發生的水浸事故，令現場的供電系统設施嚴重損毁，電力供應陷入癱瘓狀況。事發後，局方已採取多項臨時措施，並協調電力公司提供有限度的臨時電源，以維持巴士總站的照明和電梯等必要設施的正常運作。但由於受損的機電設備眾多，維修需時，繼總站內的鮮風供應恢復後，定點冷氣系統亦將完成維修，相關人員會加緊進行接駁電源，預計下周可以重新啟動，屆時相信一定程度上可紓緩總站內炎熱的狀況。 為長遠解决關閘地下巴士總站原有通風系統成效不足的問題，在供電系统修復項目上須同時顧及將來對通風設備加大投入所需的電力資源。因此，政府於今年上半年已委託研究機構，對總站現存通風系統作詳細的研究改善方案。 根據研究機構提交的初步改善方案指出，由於關閘巴士總站屬於室外環境，為達到最快捷及最經濟的改善方法，首階段建議採用機械通風方式，當中包括增設5台可變頻鮮風系統，直接由關閘上層廣場位置抽取鮮風，並輸送至乘客等候處，以達至減低內外溫差、減少污染物的積聚和濃度及提高舒適度的目的。稍後工務部門將就上述改善方案進行細化及招標工作，爭取工程早日動工。下一階段研究機構亦會就深入氣流組織整改展開研究。
