交通事務局與土地工務運輸局今日（19日）向工聯離島辦事處、街總離島辦事處及街總氹仔社區中心代表，介紹氹仔步行設施的優化工作和其他設施的建設進度。參考望德聖母灣大馬路步行系統的成功經驗，政府將延伸氹仔區步行系統建設，計劃沿氹仔基馬拉斯大馬路、孫逸仙博士大馬路氹仔北(TN)地段及澳門運動場一帶建造空中步行綠廊，以構建氹仔市區舒適的慢行交通環境。 配合氹仔的長遠發展，政府近年不斷完善區內的基礎建設，包括增建社區設施、改善交通硬件建設、完善道路網及美化街區環境等，以迎合民生基本需要和未來區內持續發展之需。其中，為推動綠色出行，發揮離島區適合步行的環境條件，減少使用機動車輛，政府近年積極推動離島區步行系統建設及優化步行環境，繼今年落成啟用的望德聖母灣大馬路步行系統後，配合湖畔大廈住戶陸續遷入，亦建造了連接湖畔大廈與湖畔公園的行人天橋，未來還將優化湖畔花園至大潭山瞭望台並通往龍環葡韻的步行徑，藉以完善步行環境，方便居民安全前往區內的相關社區設施。 此外，繼高勵雅馬路行人天橋後，亦將開展海洋花園大馬路行人天橋的招標和建設工作，接連氹仔衛生中心及鄰近大廈，在建造行人天橋的同時，將擴闊相關行人路，為居民提供安全和舒適的步行環境。 參考望德聖母灣步行系統串連氹仔新舊城區的成功經驗，特區政府計劃進一步延伸氹仔步行系統建設，結合其他規劃中的道路整治項目建設，沿氹仔基馬拉斯大馬路、孫逸仙博士大馬路、氹仔北(TN)地段及澳門運動場一帶的步行系統，以及輕軌站行人接駁通道等，共同構建氹仔市區的慢行交通系統。 該計劃構思沿基馬拉斯大馬路中央設置一條空中步道，跨越布拉干薩街、成都街、哥英布拉街、南京街等四個路口，並考慮設置自動步行運輸帶，串連現有路網及未來路網建設後，將與柯維納交通樞紐、氹仔舊城區、氹仔北區住宅群、湖畔大廈以及相關輕軌站點，組成暢達、方便，能連接輕軌及巴士公交工具的慢行網絡，在改善市民大眾過路安全的同時，藉由提供舒適便捷的步行環境，促成「步行+輕軌/巴士」的出行方式，為居民打造無縫整合的公交出行環境，引導居民採用較綠色環保的出行方式；此外，透過步行綠廊的建設，亦可方便居民步行前往中央公園以至西提馬路等綠化休憩空間。 氹仔中央公園竣工月底開放公眾使用
另外，工聯離島辦事處、街總離島辦事處及街總氹仔社區中心代表亦到位於成都街的氹仔中央公園參觀。中央公園現已完工，並正移交民政部門管理，除圖書館及游泳池外，其他公園設施可於本月底開放公眾使用。 氹仔中央公園佔地約28,000平方米，設計以大自然為主題，具有大面積的綠化區域，更設有空氣監測站監測空氣質素。園內設有大型人工湖與游泳池複合體、林蔭步道、乘涼休憩區、涼亭、環園跑步徑、健身設施區、寵物活動區、兒童遊戲區、強身運動區及自由波地等，地庫一層設有建築面積約2,200平方米的圖書館，共有200個閱讀座位和50台上網電腦；兩層地下停車場則可提供2,700多個停車位，已率先於今年5月啟用。由於游泳池尚需完善設施，故之後會由民政部門另定開放日期；圖書館亦將移交文化局，在加配設施後將可投入服務。 土地工務運輸局十分重視中央公園的興建工作，一直密切監督及跟進其施工進度和工程質量。中央公園推遲啟用，一方面因曾受颱風破壞而令進度延誤，另一方面，承建商人力資源不足造成施工緩慢、部分設施未達標準而須改善等，亦是導致公園不能按日程開放的原因。為確保居民能安全、便利及舒適地使用公園，局方嚴格督促承建商必須按標準整改不符合要求的設施後才作驗收，以市民的安全保障為開放中央公園最優先及最重要的考量。
