運輸基建辦公室表示，氹仔地區水浸事件非單一原因造成，運建辦重視各地盤的工地環境管理，對任何違規行為絕不姑息。 自輕軌及相關工程啟動以來，運建辦一直關注工地環境管理情況，嚴格要求承建單位採取措施，包括設置隔沙隔泥設備，過濾工地排水；又以磚塊或沙包加高地盤內各個沙井口，防止未經處理的泥水直接流入渠網等；未來亦會繼續加強監督承建單位，切實執行各項工地環境管理措施。 運建辦強調，造成水浸或渠道淤塞的原因多樣，並非獨一因素所致。運建辦一直重視工程與周邊環境之間的關係，自上月暴雨天氣曾發生水浸問題後，辦公室隨即聯同民政總署及土地工務運輸局展開跟進會議，又責成承建商單位勤加檢查及清理地盤內部及周邊的沙井及排水口等；過程中亦發現柯維納馬路的排水口有不同程度的垃圾堆積等。而於日前暴雨過後，運建辦又聯同民政總署人員視察當區各沙井及排水口。 隨着氹仔城區的發展及人口的增加，區內渠網已接近飽和，因此，早在開展柯維納馬路交通樞紐的設計工作時，設計單位已經提出建設全新渠網的建議，藉以擴展區內下水道的排放能力，相關項目的建設工作並將加快進行。
