交通事務局一直關注友誼圓形地取消地面往A區的轉向的試行情況，由11月10日試行至今，該處交通情況大致正常，措施有利提高關閘進入圓形地方向車流的集散效率，對友誼圓形地運行情況有正面作用。考慮到賽車期間交通量存在變化，以及A2橋開通初期交通量尚逐步增長，故有關措施將繼續試行至2025年2月24日，以進一步監察措施成效和評估日後的恆常交通安排。
根據統計，因友誼圓形地試行取消地面往A區的轉向，加上受交通訊號燈控制的路口比以往減少，在交通高峰時段，由關閘進入圓形地方向的車輛通行量比措施實施前增加約兩成三，有效提升車流集散率。而原本由東北大馬路經友誼圓形地地面往A1橋或友誼大橋方向的交通量，則轉移到友誼圓形地行車天橋。據觀察及數據顯示，行車天橋的通行秩序良好且未見擠塞，交通量飽和度由0.52增長至0.6，代表可承接試行措施所轉移的交通量。
此外，A2連接橋開通後高峰小時平均交通量約430 PCU/hr（標準車／小時），分擔了部分A1橋至東北大馬路方向的車流，A1橋進入友誼圓形地方向車流明顯減少，有助減輕友誼圓形地的交通壓力。
交通事務局已向交通諮詢委員會介紹延長試行有關安排和聽取意見，並會繼續密切留意有關臨時試行方案的實施情況，以及完善周邊道路的相關指示牌。