隨著湖畔大廈居民陸續遷入，政府強化周邊的道路工程亦已竣工，湖畔大廈周邊三條臨時道路於今天(2月2日)全面貫通。包括兩條行車路；分別是連接孫逸仙博士圓形地與湖畔大廈的1號線；與1號線相連通往徐日昇寅公馬路的3號線。新路可分流車輛，紓緩美副將馬路和亞利雅架圓形地的交通壓力，為往返孫逸仙博士圓形地、湖畔大廈、海灣花園和聖公會中學一帶提供分流道路；此外，新建臨時行人道路(2號線)和周邊的行人配套設施，亦照顧到選擇步行居民的需要。 三線連接疏導人流車流
配合氹仔湖畔大廈居民陸續遷入後，區內的交通流量隨之而增加，故政府相繼規劃周邊的配套措施，並收回多幅被霸佔的政府土地，順利啟動了一系列強化周邊道路的工程。首先於2012年2月竣工全長300米的1號線為雙向雙線行車的臨時道路，在湖畔大廈尙未落成以及周邊路線尙在施工階段，政府已將1號線局部通車，以方便市民。現時與2號線和3號線連接後，1號線能進一步發揮其分流疏導交通的功能。 駕駛者在孫逸仙博士圓形地進入1號線後可直往湖畔大廈出美副將馬路，又可左轉經3號線往徐日昇寅公馬路，即海灣花園和聖公會中學一帶；而美副將馬路的車輛可經湛江街經1號線往孫逸仙博士圓形地或右轉入3號線。3號線全長約350米，為雙線單向行車道路。而基於現場環境所限，孫逸仙博士圓形與3號線之間的一段1號線禁止車長超過五米之車輛行駛。 建造道路美化環境
為照顧行人的需要，除上述1號和3號兩條臨時路附設行人設施外，還新建臨時行人道路，即2號線，選擇步行的居民可便捷地利用周邊的行人配套設施往返湖畔大廈、孫逸仙博士圓形地、亞利雅架圓形地和聖公會中學一帶。臨時行人道(2號線)全長140米，並設有雨棚。 此外，臨時道路周邊亦設有輕型汽車泊位及電單車停泊區，其中2號臨時路旁設有38個咪錶汽車泊位及140米長的電單車停泊區； 3號臨時路旁則設有60個咪錶汽車泊位及100米長的電單車停泊區，作為區內泊車空間的補充。 三項道路建造工程還包括重鋪行人路面、安裝金屬圍欄，並建造雨水下水道，有助緩和原屬低窪地區內的水浸和環境衛生等問題；此外，為美化區內環境，道路兩旁建造花圃和長椅，增加區內居民的休憩空間。
