交通事務局將於周六(28日)首班車起調整6路線，並以其作為示範，逐步推行巴士線網優化計劃，將現時停靠近60個站點及行車全程逾兩小時的6路線，分拆為6A及6B路線，6A路線按原6路線行駛至巴素打爾古街後，轉往新馬路、南灣大馬路後按原線行駛返回順景總站，6B路線則由凱泉灣開出經南西灣往返山頂醫院，藉以縮短南北兩區乘客前往山頂醫院的路程，提升巴士服務的周轉效率。 四層級逐步優化巴士線網
交通事務局運輸管理廳廳長羅誠智、職務主管何振濤今日(24日)向傳媒介紹6路線分拆之詳情及相關安排。 面對本澳社會的急速變化、新社區的建設和落成以至未來輕軌建成通車，為構建可持續發展的公共交通服務，特區政府積極開展巴士路線網絡的優化工作，並按不同功能及服務方式，將本澳巴士線網以四層級劃分，分別為採用跳躍式巴士站點設置的快速巴士、行駛主幹道為重點的幹道巴士、連繫不同社區的一般巴士，以及提供接駁功能的接駁巴士，作為未來優化巴士路線的規劃藍圖。 優化計劃將按層有序逐步展開。鑑於巴士路線繁複，牽涉面廣，考慮到居民的適應性，計劃將按部就班推行，並針對各層級制定若干示範方案先行先試，透過實踐向公眾展示線網優化的概念，從而清晰調整的發展方向。 北區往返醫院行程減17%
在接駁巴士及一般巴士層級方面，交通事務局計劃以6路線的調整作為示範，把現時停靠近60個站點及行車全程逾兩小時的6路線分拆為6A及6B兩條路線，6A路線按原6路線由順景總站開出至"栢港停車場"站後，改經新馬路及南灣大馬路等往山頂醫院，及後按原線返回，期間取消行駛火船頭街、河邊新街、西灣湖景大馬路、媽閣上街、民國大馬路、西灣街、燒灰爐、何鴻燊博士大馬路一段，以縮短由本澳北區前往山頂醫院的路程。經調整後，6A路線較原6路線可減省約17%行程，以每天96班次為基礎計算，每日將可節省300公里的路程，解決原路線因迂迴冗長導致周轉效率降低的問題，有利於縮短乘客乘車時間、提升路線的周轉效率及增強發車的穩定性。 6B路線服務西南區居民
因應上述取消途經的路程，將分拆為6B路線作為補充，從而為司打口、下環街、媽閣、西灣、南灣一帶居民提供往來山頂醫院的接駁服務。6B路線以"凱泉灣"為總站，現階段配合媽閣輕軌站工程，會先停靠"司打口"、"河邊新街／街市"、"河邊新街／下環"、"媽閣廟站"、"媽閣上街"、"半邊橙／迅發花園"、"西灣／大興大廈"、"民國馬路"、"燒灰爐"、"巴掌圍"、"亞馬喇前地"、"葡京酒店"、"加思欄馬路"站，到達"山頂醫院"後，再經"加思欄花園"、"十月一日前地"、"亞馬喇前地"、"區華利前地"、"南灣湖景大馬路"、"媽閣總站"、"媽閣廟前地"站返回"凱泉灣"總站。該路線服務時間由早上6時15分至晚上11時30分，每15分鐘一班。 調整後，6A及6B路線分別全長15.27及11.71公里，但兩路線總行駛公里則較原6路線增加約8公里，預計因此每日須多支付約7,600至8,000澳門元巴士服務費。 為讓乘客熟習是次巴士路線分拆安排，在實施初期，交通事務局將安排交通輔導人員在部份巴士站派發宣傳單張及提供巴士路線諮詢服務，並印製了相關宣傳單張，歡迎公眾到交通事務局服務專區、政府資訊中心索取；亦可登上www.dsat.gov.mo瀏覽有關資訊。
