輕軌工程已進入大規模施工階段，各路段的施工單位正全力展開地基及高架橋墩的建設；施工單位亦於日前試作高架橋預製件的樣板，以確保隨後開展批量生產的預製件之規格及質量達標，並滿足系統設置的嚴格要求。 輕軌高架橋主要以預製件方式建造，氹仔段的高架橋面由超過2700件預製件吊裝組合而成。運輸基建辦公室在確保輕軌建設質量的大前提下，除選用耐久性較高、設計壽命達到100年的混凝土作為主要硬體建築之建材外，亦要求各施工單位在預製件批量生產前，先行按各路段的設計試作三組不同的高架橋預製件樣板，分別為：輕軌氹仔段最常見的直線雙向橋面、路氹城段的轉彎雙向橋面以及連接輕軌車廠的直線單向橋面。 各施工單位可透過高架橋預製件的試作，在批量生產前更好地掌握各項生產流程。而試作完成的預製件樣板除會進行尺寸規格等檢查，確保符合標準外，另一重要作用是作為測試平台，讓行車物料及系統供應商於預製件上開展土建工程與系統的協調工作，確保兩者後續的工作能夠相互配合及順利開展。供應商會陸續按實際規格於預製件橋面建造行車基座，並安裝導軌、供電軌及信號纜線等各項重要系統裝置，當中的施工技術水平要求較高，除行車基座的路面須保持平滑，導軌、供電軌等裝置在安裝後亦須作精確的調試及測量，方可確保列車未來的暢順運作。 各施工單位在完成高架橋預製件的生產準備工作後，今年內會陸續展開批量生產，運建辦會持續透過工程監理顧問及質量監控單位等進行嚴格把關，確保輕軌高架橋的建設質量達至國際水平。
