為改善新馬路的交通環境，交通事務局參考新馬路近永亨銀行巴士站之分流經驗，現階段計劃對另一方向的"新馬路／營地大街＂站作出分流，擬於新馬路近同善堂中學增設新的站點，將往殷皇子馬路方向的澳門半島線及離島線分作兩個站點停靠，從而提升該道路巴士路線的營運效率。 現時新馬路往殷皇子馬路方向路段的"新馬路／營地大街＂巴士站共有15條巴士路線停靠，其中澳門線及夜間線有11條，離島線有4條，由於停靠的路線眾多，該站經常出現同一時間有多台巴士停靠的情況，對道路交通狀況構成一定壓力。有見及此，交通事務局參考以往新馬路及殷皇子大馬路分流巴士路線的經驗，計劃於新馬路近亞美打利庇盧里附近，即近同善堂中學位置增設新巴士站點，將往殷皇子馬路方向的澳門半島線及離島線分作兩個站點停靠，以紓緩路段之交通壓力及提升巴士路線的營運效率。 按照初步計劃，分流後往殷皇子馬路的澳門路線及夜間線，即2、3、3A、3X、5、7、10、10A、18、N1B、N3共11條路線會繼續停靠原來的"新馬路／營地大街＂站，而離島線，即11、21A、26A及33共4條路線則停靠新增設的站點。就上述分流計劃，交通事務局早前亦與區內及周邊多個坊會交換意見，相關坊會認為，分流方案有助改善新馬路的交通環境，但亦關注新增的站點較接近新馬路單線轉雙線車道的分隔線，可能會對道路交通運作構成影響。對此，交通事務局亦計劃調整新馬路的中央分隔線、行車方向交通標線、行人斑馬線標線及"金碧文娛中心站＂位置，以減低新站點在巴士靠站時對後方來車的影響。目前，局方已加緊準備站點分流的前期準備工作，並預計於七月推行有關措施。
