政府正加緊推進輕軌澳門半島線南段城市日高架方案的細化工作，顧問技術團隊日前並於城巿日大馬路開展鑽探工作，以收集沿線地質資料，以利下一階段工作的開展。 為加快落實輕軌澳門半島線南段的建設，政府已要求顧問技術團隊，集中資源進一步細化輕軌城巿日高架走線的技術方案，其中，顧問技術團隊日前已經在城巿日大馬路以及孫逸仙大馬路等路段進行地質勘探工作，以獲得更詳細的資料數據，為方案細化以及後續跟進工程設計等各項相關工作提供更良好的技術基礎。與此同時，運輸基建辦公室正着手整理城巿日走線的資料，爭取於近期向社會介紹有關情況。 城巿日高架方案由設於金蓮花廣場東側的金蓮花站起、以高架形式途經孫逸仙大馬路外側的新增填海土地，再轉入城市日大馬路，然後按原規劃路線途經藝園站、南灣站後，再以隧道形式接通西灣站及媽閣站。走線的服務覆蓋範圍涵蓋新口岸區、皇朝區以及南西灣一帶的巿中心區域，而與原規劃路線相比變化亦相對較小，後續的設計等工作時程可大為縮短，有利政府盡快落實具體建設工作。 運建辦表示，會加緊推動輕軌澳門半島線的各項相關工作，爭取儘早落實建設，在確保工程質量與安全的情況下，早日讓輕軌投入服務。
