特區政府正積極開展巴士路線網絡的優化工作，繼將6路線分拆為6A及6B路線後，交通事務局將於3月初調整2及12路線，以及3月中旬調整25路線作為"幹道巴士"層級路線調整的示範，2及12路線主要將取消繞經看台街及永寧廣場，改由長壽大馬路經中心街、菜園路往順景總站，25路線則取消繞行北京街及宋玉生廣場，以及取消白朗古將軍馬路及青洲馬路一段，藉以減少路線的彎繞度。 面對本澳社會的急速變化、新社區的建設和落成，以至未來輕軌建成通車，為構建可持續發展的公共交通服務，政府積極開展本澳巴士路線網絡的優化工作，並按不同功能及服務方式，將本澳巴士線網以四層級劃分，分別為採用跳躍式巴士站點設置的"快速巴士"、行駛主幹道為重點的"幹道巴士"、連繫不同社區的"一般巴士"及提供接駁功能的"接駁巴士"，作為未來優化的規劃藍圖。並針對各層級制定示範方案先行先試，透過實踐向公眾展示線網優化的概念，從而清晰調整的發展方向。 2、12路線回程改經中心街、菜園路
繼6路線分拆為6A及6B路線的示範方案後，交通事務局亦計劃於"幹道巴士"層級推出2及12路線的示範方案。作為兩條分別由本澳北區貫通至下環區及新口岸皇朝區的繁忙路線，2及12路線每日承擔著平均約1萬1千多及1萬3千多的搭乘客次；為加強每班次的周轉速度，有需要修直路線行程，降低彎繞度，減少行走迀迴道路，以應付整體路線的運力需求。調整後2及12路線回程原線至長壽大馬路後取消繞經看台街、永寧廣場、菜園路往順景總站，改由長壽大馬路直接經中心街、菜園路回順景總站，從而提升相關路線運轉效率。 調整後，2及12路線回程原線至"祐漢第二街"站後，將不停靠"看台街／中銀＂站及"永寧廣場＂站，改為停靠"中心街＂站，及後經停"馬場東大馬路＂站後返回"順景總站＂。 25路線取消停靠六站點 除2及12路線外交通事務局還計劃於3月中旬在"幹道巴士"層級進一步推出25路線的示範方案，該線貫通關閘、中區往返路環及黑沙海灘，每日乘車人次達1萬4千多人次，為增強線路效益，減低行駛迂迴道路，回程原線至廣州街及十月一號前地後，改直接駛往羅理基博士大馬路，取消途經北京街及何賢公園，另緊接原線至高士德、提督馬路後，改直往巴波沙大馬路回關閘總站，取消途經白朗古將軍馬路及青洲大馬路一段。 調整後，25路線取消途經六個站點，分別為"北京街/假日酒店＂站、"何賢公園＂站、"治安警察局＂站、"提督馬路/白朗古＂站、"白朗古將軍馬路＂站及"台山街市＂站，並新增途經"蓮峰游泳池＂站。交通事務局呼籲乘客留意上述的調整安排。
