為配合輕軌氹仔段將於農曆年後進入吊裝工序，首台輕軌高架橋預製件架橋機已於日前運抵本澳，現正於飛機場圓形地內進行組裝，完成後將進行一系列安全檢測。另外，首批高架橋預製件亦已開始運送至輕軌工地，運建辦要求施工單位做好吊裝的協調工作，並會密切注意運輸安排。 輕軌氹仔段路線途經的一些道路例如偉龍馬路、北安大馬路、體育館大馬路等，路面較為寬闊筆直，在進行輕軌高架橋建設時適合採用「架橋式」吊裝方法。隨著路段的高架橋橋墩陸續建成，施工單位正部署吊裝預製件的各項工作，其中，氹仔「口岸段」的施工單位正於飛機場圓形地進行首台架橋機的組裝。 施工單位為本澳輕軌工程特製轉彎半徑較小的架橋機，以配合實際施工環境，及增加在市內進行吊裝工序的靈活性。已運澳的架橋機由龍門架、主樑及輔助樑等多件部件組合而成，主樑連輔助樑共長約70米，可橫跨兩支高架橋橋墩。這台架橋機的可負載重量超過400噸，進行吊裝時，龍門架用作吊起預製件，由主樑安放至橋墩之間準確的位置，輔助樑則用作平衡及固定整台架橋機。待架橋機完成組裝後，施工單位將安排一系列機械荷載測試以及模擬操作，確保吊裝過程順暢及安全。 另一方面，施工單位亦開始安排高架橋預製件來澳，首批預製件於周日起由內地廠房經由蓮花口岸、蓮花路及機場大馬路送到飛機場圓形地輕軌工地，過程大致順暢。就預製件的運送安排，運建辦尤其關注，已要求施工單位必須做好運輸路線及時間的規劃，包括儘量利用非繁忙時間進行運輸以降低道路的壓力，並需持續優化整個運送流程。運送初期，亦特別要求施工單位安排交通警員協助現場指揮。已抵澳的預製件共12件，將用作組裝於飛機場圓形地的高架橋，施工單位爭取農曆年後正式開展吊裝。 吊裝工作的準備正密鑼緊鼓地進行，標誌著輕軌工程即將進入另一建設階段。運建辦與相關部門會密切注視各項臨時措施以及安全準備工作，確保施工安全並將持續優化臨時安排，務求減低對公眾的影響。
