友誼大橋近外港碼頭引橋交匯處(往氹仔)的交通燈昨(3月21日)啟用，至今整體運作大致暢順；惟昨日深夜時份行車流量低，感應器未觸及所有範圍，一度影響交通燈號的放行時間，交通事務局已跟進並完成三項工作，以避免再有同類情況發生。
近年離島區日益發展，往來澳門半島與離島的交通日趨繁忙，為相對能平衡地疏導友誼大橋引橋及主橋的交通，提升該交匯處的行車安全，交通事務局於友誼大橋近外港碼頭引橋交匯處(往氹仔)設置交通燈，並由昨日(3月21日)上午11時啟用，隨即友誼大橋主橋左側車道及引橋的車輛須按交通燈號通行，主橋右側車道維持現有直接通行方式，往氹仔方向友誼圓形地至引橋交匯處路段的行車速度限制調整為最高每小時60公里，透過燈號有序控制車輛通行，冀能疏導分別來自引橋及主橋之車流，減少交通擠塞，提升行車安全。
新措施運作大致暢順 行車時間縮減約一半
新措施自昨日(3月21日)運作至今整體大致暢順。根據今日(3月22日)上午繁忙時段的初步統計，由友誼圓形地駛至及通過引橋交匯處之車輛，使用左側及右側車行道之行駛時間分別為6.5分鐘及3分鐘，較措施實施前所需10分鐘平均減少約一半時間。同時亦減少了以往繁忙時段實施臨時封閉主橋左側車道期間，車輛必須切線而造成的車輛延滯，使由友誼圓形地往氹仔方向的車龍由以往1,400至2,000米不等，大幅減少至350米以下，而經引橋通過交匯處的車流數量則較未有實施臨時封閉主橋左側車道時有所提升。從上述運作情況顯示，新措施已初步達至疏導及有序分流引橋及主橋車流之目的。然而，昨日(3月21日)深夜時份，行車流量低，感應器未觸及所有範圍，一度影響交通燈號的放行時間，交通事務局對此高度關注，已立即加設感應器，調整及擴闊感應範圍，倘日後出現未能感應車輛情況，將會使用預設配時周期；同時亦設置了遠端控制，由控制中心直接下達配時指示，從而避免再有同類情況發生。
綜合而言，新措施仍處於實施初期，仍需時觀察，交通事務局將密切留意其實施情況，適時檢討並加以優化；呼籲駕駛者留意，遵守交通規則及燈號通行，小心駕駛。